* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

РЕЛЬСОВЫЕ ЦЕПИ 367 3) поперечные д л я соединения тяговых ниток рельсовой цепи или средних точек стыковых дросселей нескольких путей; 4) обходные для обхода сборных крестовин на стрелках и глухих пересечениях. делиться расчётом и, к а к 'правило, быть не менее одного полного звена рельса. Фиг. 295. Схема изоляций одиночных а - 52 -г 62 м; б > 1 звена; стрелок 1,5 м -, 3,5 м Типы I a - I I a — изолируются три соединитель­ ных угольника, тяга и две крестовинные полосы. Тип I l I a — изолируются три соединительные по­ лосы, тяга и две крестовинные полосы. Фиг. 293. Тигель-форма Рел ьсовые соеди н ите л и изготов л я ют из стального оцинкованного троса сечением ЬОмм (d = 8,5 мм) длиной: Ni 6960 — 0,6 м со штепселями, анало­ гичными штепселям стыковых соединителей; JVa 6954 — 1,2 м со штепселями, аналогич­ ными штепселям стыковых соединителей; № 6955 — 3,3 м с гайками на штепселях; № 6961 — 6,7 м с гайками на штепселях. 2 Фиг. 296. Схема изоляции стрелок перекрёстных Расстояние от изолирующего стыка до предельного столбика должно быть не менее 3,5 м. Кабельные стойки (бутлеги) Д л я подвода к рельсам соединительных проводов применяют кабельные стойки (бут­ леги). И х применяют на одиь кабель (фиг. 297) Фиг. 294. Штепсельные стыковые соединители головочного типа: 7—гибкий трос; 2— штепсель; 5—головка наконечника; 4—медный конец штепселя; 5—медный штифт Соединения, с л у ж а щ и е д л я пропуска тя­ гового тока, должны устанавливаться двой­ ными. Рекомендуется при этом применение медного троса. Изоляция стрелок Рельсовая цепь на стрелке отличается по своей схеме от рельсовых цепей на прямом участке пути и называется разветвленной. Стрелочные переводы должны оборудоваться изоляцией сквозных полос под рамными рель­ сами и крестовинами, а также изоляцией со­ единительных тяг и угольников. Необходимо, чтобы схема установки изо­ лирующих стыков соответствовала схеме рельсовых цепей (см. ниже). Схемы расположения изоляции д л я оди­ ночных и перекрёстных стрелок показаны на фиг. 295 и 296. Разбег между изолирующими стыками не должен превышать 1,5 м* Расстояние от изо­ лирующего стыка до остряков стрелки, обо^ [гудованной электроприводом, должно опреФиг. 297. Кабельная стойка и на диа кабеля. Устанавливают на расстоя­ нии 150 мм от концов ш п а л , на высоте 50 мм ниже головки рельса. Перемычки от них из стального троса диаметром 5—6 мм подклю­ чают непосредственно к рельсам, за исклю­ чением рельсовых цепей со стыковыми дрос­ селями, где перемычки подключаются к ши­ нам дросселя. Путевые ящики Применяют для установки трансформато­ ров ПОБС, PT, Р Т Э ,№ 7324 (большой; размеры 450 X 380 X 280 мм), № 6790