* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

УСТРОЙСТВА ЗАВИСИМОСТИ СИГНАЛОВ СО СТРЕЛКАМИ 287 С в я з ь между стрелочным аппаратным зам­ ком и маршрутной рукояткой показана иа фиг. 130. Сигнальный замок 3202А (фиг. 131) т а к ж е модернизирован и имеет такие же габаритные размеры, как и стрелочный замок. Связь между маршрутными и сигнальной рукояткой и блок-механизмом достигается специальной зависимостью. Взаимодействие частей этой лависимости приведено на фиг. 132 и поясняется табл. 22. Удлиненный нажимной стержень и вырез 5 в угольнике 2 предотвращают отпирание маршрутной рукоятки простым нажимом кла­ виши при отблокированном механизме. Пластина 6" предотвращает возможность возвращения в нормальное положение марш­ рутной рукоятки и разделку маршрута при от- Hnnsvu / снять ι по AB Фиг. 129. Стре­ лочный аппарат­ ный замок Сигнальный замок конструктивно отли­ чается от стрелочного формой вырезов в цу­ гальтах, которые выполнены так,что оба ключа заперты в замке, установленном иа аппарате, и могут быть изъяты только после установки с оответству ющего м а ρ шр у та. Индуктор изготовляется по чертежу ООО. Магнитная система индуктора изготовлена и* железониксльалюминиевого сплава. Обмотка якоря имеет 6 000 витков проволоки ПЭЛ диаметром 0,12 м. Контрольный стрелочный эамоп- Фиг. 131. Сигналь­ ный аппаратный замок блокированном блок-механизме в тех с л у ч а я х , когда маршрутная р у к о я т к а в момент отблокирования блок-механизма не была полностью переведена в крайнее положение, а верхние клеммы контакта 1005, входящие в блокиро­ вочную цепь, были уже з а м к н у т ы . Т а б л и ц а 22 Взаимодействие между маршрутными и сигнальной рукояткой и блок-механизмом Положе­ ние частей Нормаль­ ное Состояние частей ИвЫодонНШч руноятна Фиг. 130. Схема связи между аппаратным стрелоч­ ным замком и маршрутной рукояткой Ki' о * Блок-механизм заблокирован. Сигнальная рукоятка запер­ та ригельным стержнем блокмеханизма с помощью замыч­ ки 505а. Маршрутная ру­ коятка свободна То же При переВ1МЁпноЙ I Активное сопротивление обмотки состав­ ляет 750 ом. Мощность индуктора, отдаваемая во внешнюю цепь при вращении рукоятки со скоростью 180 об/мин., при нагрузке его актив­ ным сопротивлением 1 ΟΟΟοΛί составляет 2,3 67?/. Особенностью схем ящиков зависимости и токопрохождения является запирание уста­ новленного маршрута не путём заблокирова­ т ь блок-механизма, а путём отблокироиапия. 13. маршрут­ ной руко­ ятке Блок-ме- Маршрутная рукоятка заперта пластинкой 1 ригеля блок. X U H l l зм механизма с помощью уголь­ отблокиника 2. Сигнальная рукоятка ропан освободилась от замыкания и может быть пооёрнута влево Соотоетствующий сигнальный При нереключ отперт и может быть нслёмной и эъят и з замка. Блок-ме­ сигниль­ ханизм нажат и не может цой руко­ быть заблокирован. ятке Маршрутная рукоятка заперта