* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

ПОЛУАВТОМАТИЧЕСКАЯ БЛОКИРОВКА (ПЕРЕГОННАЯ) 273 тии выходного сигнала на ст. А линейное реле на ст. Б разрывает контакт U— 12 ЛР. В результате этого линейное реле ЛР и реле ИР остаются без тока. Со ст. Б на ст. А посылается импульс обратной полярности, а линейное Cm. ß ПИР в Π Π на тактом бытия, вается цепи реле ППР). При нажатии кнопки ст. Ь реле ПКР возбуждается и кон­ 31, 32 ПКР посылается импульс при­ в результате чего на ст. А перебрасы­ поляризованный я к о р ь , реле ППР Cm. S Фиг. 106. Схема токопрохождения двухпутной ролсйной полуавтоматической блокировки роле на с т . Б отключается от л и н и и . После отпадания я к о р я реле ППР на ст. А линейное роле на этой станции при открытом выходном светофоре отключается от обратного провода, π таким образом устраняется воздействие на него с линии. При закрытии выходного светофора в ли­ нейное реле ЛР на ст. А включается батарея ст. Б, а реле ПИР остаётся без тока и исклю­ чает возможность получения прибытия, пока с л и н и и ' н е будетснято напряжение, подавае­ мое со ст. Н. возбуждается и контактом 21—22 ППР вклю­ чает в линию батарею, которая становится последовательно с батареей ст. Б. По истечении замедления р е л е ПКР на ст. Б отпускает я к о р ь , т а к к а к его питание обрывается контактом 31—33 ЛР. Типы реле: ЛР — КР1-600 и ЯР/-1000; ППР, ЧУР — Я Р 1 - 4 0 0 ; ПИР, ПКР — ЯР1-900; Я Р — Я Р 1 - 1 0 0 0 ; ИР— ИР 1 500/55, 1ЯУ -38886-31. Н а пульте у п р а в л е н и я предусматриваются кнопки, р у к о я т к и и лампочки (фиг. 107). 5 ρ ! !«? н ю / S· — — t . <Ш-<НПЗ -т-Ат л . л Р Е Л Е Й Н А Я ОДНОПУТНАЯ ПОЛУАВТОМАТИЧЕСКАЯ Б Л О К И Р О В К А С «ВСТРЕЧНЫМ СОГЛАСИЕМ» 1 м «ню о CJiiLl гТз О T I L OiTVfTl Фиг. 107. Пульт^управления двухпутной релейной блокировки По прибытии поезда на ст. Б, когда сра­ ботают реле ПР и HP на ст. Л реле ПИР возбуждаются, подготовляя цепь для полу­ чения сигнала прибытия (контакт 41—42 1 Π основу системы (фиг. 108) положена рас­ смотренная выше однопутная релейная полу­ автоматическая б л о к и р о в к а , к которой до­ бавлены приборы д л я осуществления «встреч­ ного согласия». К э т и м приборам относятся: вспомогательные реле BP реле дачи «встреч­ ного согласия» ДВСР, реле получения «встреч­ ного согласия» ПВСР и повторитель линей­ ного реле ПЛР. Кроме этого на аппарате добавляется кнопка ВС, которая нажимается при даче и получении «встречного согласия». Когда на перегоне находится поезд и подано «встречное согласие», на станции, принимаюt » Утверждена ЦШ МПС 1/ΙΙ 1951 г. для опыт» ных участков. 18. Том 8