* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

266 аппаратов дополняются схемами последовательности действий (фиг. 86), которые облегчают чтение электрических схем аппаратов. СЦБ согласия), а блок ПО — только совместно с блоком ПС. На рычаге выходного семафора устанавливают переменный з а м ы к а т е л ь с пере- Lma нии и M Бтк-тст F Фиг, 84. Монтажная электрическая схема блок-аппаратов блок-поста станций конечной и промежуточной ел ι Ст.8 Cm. 6 по ПП СтанцийM β SHOH-пост Б Станция И в № Щ τ , t C. 5 Tfel Igl s& 1 4¾ Л у* ппМ Ш 3» •Фиг. 85. Схема токопрохождения блокаппарата путевого блок-поста Фиг. 86. Схема последовательности действий при двухпутной блокировке Ч Е Т Ы Р Ё Х О Ч К О В А Я ДВУСТОРОННЯЯ ( О Д Н О П У Т Н А Я ) ПОЛУАВТОМАТИЧЕСКАЯ БЛОКИРОВКА В блок-аппаратах путевой блокировки для однопутных перегонов, применяющейся на дорогах СССР, предусматривается по четыре путевых блока на каждой станции (фиг. 87): ДС — дачи согласия, ПП — путевой приёма, ПС — получения согласия и ПО — путевой о т п р а в л е н и я . Над блоком ПП установлена электрическая педальная замычка для кон­ т р о л я прибывающих поездов. Клавиши блоков ПС и ПО спарены таким образом, что блок ПС можно н а ж а т ь отдельно (при в о з в р а щ е н и и ключателем J642. Этот переключатель меняет коммутацию при срабатывании переменного замыкателя, т. е. электрически устанавливает факт открытия выходного семафора (фиг. 88). Электрическая схема построена таким обра­ зом, что вернуть полученное согласие можно до тех п о р , пока не произойдёт переключения контактов переключателя 1642. Электрическая схема двусторонней четырёхочковой полуавто­ матической блокировки показана для конеч­ ной станции, ограничивающей однопутный перегон, на фиг. 89—90 — в монтажном виде и на фиг. 91 — в развёрнутом виде. Схема последовательности действий показана на фиг. 92.