* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

238 СЦБ Дальность видимости светофорных огней разных цветов при лампах 15 и 25 em с нор­ мальными линзовыми комплектами показана на фиг. 19. Типы применяемых на железных дорогах СССР линзовых мачтовых светофоров при­ ведены на фиг. 20, карликовых светофоровна фиг. 21. Hpacmd О Зелёный ® ТНёлтый Синий © Лунно-белый (¾ Заглушна Фиг. 20. Типы мачтовых линзовых светофоров: 7 — маневровый; 2 — выходной на полуавтоматическую блокировку; 3 — выходной на автоблокировку; 4-перегонный с пермгссивным сигналом; 6 - маневровый; Р—ограждающий; 70-выходной на полуавтоматическую бпокировку; 77 — выходной с маршрутным указа­ телем; 12—выходной с маршрутным указателем; 13 - выходной на автоблокировку с ма[ шрутным ука­ зателем отправления; 74-выходноЙ на полуавтоматическую блокировку с маршрутным указателем отправ­ ления; 15 - выходной на автоблокировку с маневровым сигналом; 16-выходной на полуавтоматическую блокировку с маневровым сигналом; 79- входной с пригласительным сигналом; 20-входной на станцию с пригласительным сигналом; 21 -входной с маршрутным указателем парка приёма и игигласительным сиг­ налом; 22—входной на станцию с маршрутным указателем парка приёма и пригласительным сигналом; 20—выходной с маршрутным указателем направления и маневровым сигналом; 30 - выходной ι рупповой с маршрутным указателем пути отправления и маневровым сигналом; 37 -выходной на два направления; 32—выходной на автоблокировку с маневровым сигналом; 33- выходной на полуавтоматическую блоки­ ровку с маневровыми сигналами; 34 — выходной на два направления с маневровыми сигналами Фиг. 21. Типы карликовых светофоров: /—маневровый; / / — маневровый с приёмного пути? ///—маневро­ вый; /V—маневровый с приёмного пути; V — выходной с бокового пути на автоблокировку; V/—выходной с бокового пути на полуавтоматическую блокировку; Vl!—выходной с бокового пути на полуавтоматиче­ скую блокировку с маневровым сигналом; VlU — выходной с бокового пути на автоблокировку с маневро­ вым сигналом; IX— выходной с бокового пути на автоблокировку с маневровым сигналом; X — выходной с бокового пути на полуавтоматическую блокировку с маневровым сигналом; X / - в ы х о д н о й с бокового пути с маневровым сигналом (на два направления); X//—маневровый при наличии приёма до сигнала; Xlll — маневровый промежуточный