* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

СИГНАЛИЗАЦИЯ 239 ПРОЖЕКТОРНЫЕ СВЕТОФОРЫ товляют с двумя видами л и н з : а) плоско­ выпуклыми шлифованными линзами — уста- Прожекторный светофор является луч­ шим видом сигналов для применения на же­ лезнодорожном транспорте. Он обладает сле­ дующими преимуществами: а) трёхзначная или четырёхзначная сигна­ лизация осуществляется одной оптикой и лампой; б) исключается появление ложных пока­ заний; в) требуемая видимость сигнала получается при меньшей силе света и мощности электри­ ческой лампочки. Оптическая система прожекторного све­ тофора (фиг. 22) состоит из: эллиптического стеклянного, посеребрённого рефлектора / ; двух плоскосферических шлифованных линз 2 диаметром 113 мм и 3 диаметром 212 мм; лампы 5, расположенной в фокусе рефлектора; светофильтра 4 с тремя плоскими цветными стёклами диаметром 25 мм\ отклоняющей вставки 5. Лампа 6 на 5—10 вт, 10 в. Фиг. 22. Оптическая система светофора прожекторного навливаются па перегонных, входных и вы­ ходных с главных путей светофорах; б) с лин­ зами ступенчатыми — устанавливаются на ма- Фиг. 23. Прожекторный светофор ПС-45 со шлифованными линзами Оптика прожекторного светофора даёт коэфициент использования светового потока 70 - 8 0 % вместо 30—35% у линзовых. Х а р а к ­ теристика ламп прожекторного светофора дана в табл. 5. В настоящее время на дорогах СССР наи­ более широко применяют прожекторный сви-тофор типа ПС-45, разработанный Транссигналсвяэьпроектом. 1 оловки прожектор­ ных светофоров типа ПС-45 с 1948 г. изго- певроных и выходных с боковых путей свето­ форах. 1 оловка прожекторного светофора ПС-45 с плоско-выпуклыми шлифованными линзами (фиг. 23) имеет следующие части: чугунный корпус i с крышкой 2, в котором помещён сигнальный механизм 3 с рамкой 4, рефлек­ тор 5, плоско-выпуклые линзы 6 и 7, отклоняю­ щая вставка 6\ постоянное визирное приспо­ собление 9. Рамка 4 снабжается тремя свето-