* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

7 В главе «Станционная блокировка» даны характеристики постовых а п п а р а т о в , я щ и к о в зависимости и схемы включения. В главе «Реле, трансформаторы и выпрямители» изложены принципы работы, описаны конструкции и указаны все необходимые данные по применяемым в автобло­ кировке, электрической централизации и других устройствах С Ц Б реле, маломощным низковольтным трансформаторам и сухим выпрямителям. , В главе «Рельсовые цепи» классифицированы и описаны применяемые на железных дорогах рельсовые цепи, являющиеся основой современных устройств С Ц Б , приведены краткие характеристики элементов, входящих в рельсовые цепи, и изложены основы расчёта рельсовых цепей. В главе «Автоматическая блокировка» рассматривается классификация систем •автоблокировки, применяемой на железных дорогах в качестве основного наиболее современного способа сношений по движению поездов. В главе у к а з а н ы принципы расстановки сигналов, даны краткие описания схем автоблокировки и характеристики применяемого в ней оборудования. Описанию, характеристикам и схемам автоматических устройств, предназна­ ченных для предотвращения проезда закрытых сигналов и облегчения условий вожде­ ния поездов, посвящена глава «Автостоны, авторегулировка и локомотивная сигнали­ зация». Глава «Автоматическая переездная сигнализация» включает классификацию переез­ д о в по интенсивности их работы и но оборудованию устройствами о г р а ж д е н и я . При­ водится сведения по устройству механизированных шлагбаумов и аварийной переезд­ ной сигнализации, рассматриваются принципы действия и схемы автоматической переездной сигнализации и автошлагбаума. Кроме того, описываются устройства автоматической сигнализации на пересечениях трамвая с железнодорожными линиями, •а т а к ж е тоннельная и мостовая автоматическая с и г н а л и з а ц и и . В главах «Электрическая и диспетчерская централизация» описаны а п п а р а т у р а и схемы централизации, даны технические нормы по приборам, а т а к ж е приведены у к а з а н и я по содержанию устройств централизации, включая установку электропри­ водов и электрозамков на с т р е л к а х . В главе «Электрическая централизация стрелок и сигналов» даются сведения по механо-электрической, электрозащёлочной, релейно-шагоной централизации и чисто релейным системам централизации. Глава «Диспетчерская централизация» включает справочные данные по диспетчер­ ской централизации временного кода типов Д В К - 1 и Д В К - 2 . В главе «Энергоснабжение устройств СЦБ» дана классификация систем питания автоблокировки, схемы питающих пунктов и характеристики применяющегося в них оборудования. Помимо этого в главе приведены характеристики электростанций, источников питания постоянным током, схемы и характеристики систем питания электрической централизации, а т а к ж е даны основы расчёта высоковольтных линий автоблокировки. Третий раздел «Связь» содержит справочные данные по устройствам электрической проводной и радиосвязи, их содержанию и ремонту. В главе этого раздела «Виды связи на железнодорожном транспорте и их назна­ чение» дана классификация общей служебной связи, связи магистрального и дорожного значения и внутристанционной связи. В главе «Теория электрической связи по проводам» приведены основные сведения net вопросам теории передачи но однородным н неоднородным линиям с в я з и , параметрам однородных линий, линиям с повышенной индуктивностью, удлинителям, электриче­ с к и м фильтрам, выравнивателям, искусственным линиям з а т у х а н и я и переходным трансформаторам. В главе «Телеграфия» указаны основные сведения о телеграфной связи железноДорожного транспорта, об аппаратуре и оборудовании телеграфных станций» а т а к ж е о проектировании телеграфных с в я з е й . В главе даны т а к ж е элементы проектирования телеграфных связей и необходимый справочный материал по а п п а р а т у р е тонального телеграфирования, по абонентской телеграфной с в я з и , широко внедряемых на железнодорожном транспорте в послевоен­ ный период. В главе «Местная связь» описывается конструкция новых телефонных аппаратов MD и Ц Б , внедрённых в эксплуатацию, а т а к ж е универсальных соединительных линий между телефонными станциями ручного обслуживания; у к а з а н ы основные элементы проектирования ручных телефонных станций, их монтажа и комплектования. Сжато приведены необходимые сведения о машинных АТС и особое внимание обращено на внедряемые в настоящее время шаговые АТС, изготовляемые отечественной про­ мышленностью, материал по которым дан достаточно полно. Д а н ы сведения по новым коммутаторам, выпускаемым отечественной промышленностью в настоящее время, а т а к ж е о коммутаторах междугородной с в я з и , работающих совместно с местными станциями систем Ц Б X 2 и Ц Б χ 3 X 2. В главе «Специальные виды железнодорожной телефонной связи» основное внима­ ние уделено специальной аппаратуре, наиболее широко используемой на сети с в я з и железнодорожного транспорта в настоящее время. Д а н ы технико-эксплоатациокные характеристики этих видов связи и указаны важнейшие электрические данные, от-