* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

РЕМОНТ ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ 091 допускается до ± 1 0 % , для синхронных машин и машин постоянного тока до ± 5 % , для синхронных машин тихоходных и машин постоянного тока с петлевой об­ моткой при зазорах до 3 мм включительо ± 1 0 % . Неравномерность зазора допускается для машин всех типов до 10%. Зазоры замеряются в четырех точках, расположенных под углом 90° у асин­ хронных машин и под каждым полюсом у машин постоянного тока и синхронных. Измерение зазоров производится с обеих сторон ротора при четырех сдвинутых на 90° его положениях. Таким образом, для одной асинхронной машины необхо­ димо произвести 32 замера. Измерение зазоров производится щу­ пами длиной 250 мм и шириной до 6 мм с набором пластин от 0,05 до 1,0 мм через каждые 0,01мм и от 1,0 до 2,0 мм через каждые 0,2 мм. Д л я измерения за­ зоров больше 2,0 мм применяются кали­ брованные подкладки под шуп. Отклонение зазора подсчитывается по формуле При измерениях щуп направляется па­ раллельно оси вала, по зубу (а ие по клину), причем зазор должен быть сво­ бодным от грязи и лака; сложенные пла­ стины щупа не должны расходиться. Д о п у с к а е м ы е величины биения и осевого смещения в р а щ а ю щ и х с я частей. Ради­ альное биение (эксцентричность обточки) вращающихся частей, измеренное инди­ катором, не должно быть большз величин, указанных в табл. 43. 43. Наибольшие допускаемые пеличины радиального биения ротонов у электрических Машин г Наименование частей Коллектор Контактные кольца, муф­ ты и фланцы Шейка вала Шкивы Вентиляторы Размер частей в MM 100-250 250—500 100-250 250—500 50-L-OO 200 и более 100—250 250—500 100—250 £50—500 Наибольший бой в MM 0.03 0.04 0,04 0.06 0.02 0.03 0.2 0.3 °>ί 0.6 допу­ а неравномерность по формуле Примечание. Осевой бой скается вдвое больше радиального. где à — номинальный зазор; â — сред­ ний зазор; Δι — наибольший зазор; Δ — наименьший зазор. H cp 2 Пример. Зазоры 1.1 0,9 1,0 0,8 1.1 + 1 , 0 + 0.8 + 0-9 Осевое смещение, измеренное при на­ жиме на торцы вала поочередно в обе стороны, д л я мг.ш ш с подшипниками скользящего трения должно колебаться в пределах от 1 до 4 мм в зависимости от мощности машины (до 1 OKVOTZ 0,5—1,0 мм; 20 кет 0,75—1,5 мм; 30—70 кет 1,0—2 мм; 70—125 кет 1,5—3 мм и свыше 125 кет 2—4 мм; машины с диаметром ш^ек вала 200 мм 2% диаметра шейки). Д л я роли­ коподшипников осевое смещение допу­ скается до 0,5 мм, а при шарикоподшип­ никах в пределах, указанных в табл. 44. 44. Наибольшее допускаемое осевое смещение вала у электрических машин на шарикоподшипниках Диаметр вала в MM Осевое смешение в MM L = 0,95 м м ; f i ь= ср ^-Hr = =0,95 мм. Отклонение 0 95 о 95 ——T-TJ=-^— 100 = С°/ (допускается). и,Уо Неравномерность ' г 0^95 ' % ( допускается). 0 6 1 0 0 = = 1 5 8 н е Поправка на щуп принимается равной 0,05 .лш и прибавляется к показанию щупа, так как вследствие кривизны и неровности поверхности щуп всегда показывает зазор меньше действительного. 30-50 50—65 65—80 80—J00 100-120 O 12—0,22 0,15—0,28 0,20—0,35 0,25—0.50 0.30—0.55 t