* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

РЕМОНТ ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ 987 42. Пасты для обмазки обмоток статоров электрических машин Состав паст Жидкого фенольного бакелита 50 вес. ч., талька 50 вес. ч. Способ изготовления В разогретый до 70—75° С бакелит порциями всыпается тальк и состав размешивается до получения однородной массы Технология обмазки Нагретый до 70—75° С статор ставится па один из торцов. На обмотку со стороны дру­ гого торца (верхнего) наносится рукой горя­ чая паста. После сушки при 100—110° С в те­ чение 4—5 час. покрывается пастой обмотка со стороны второго торца и снова сушится при 100—110° С в течение 8—10 час. Затем удаляются излишки ппегм, обмотка покры­ вается лаком Jf 317 и сушится при 18—20° С se в течение 3—4 час. Горячая паста наносится рукой па нагретую до 70—80° С обмотку. После сушки при 70— Ь0° С в течение B - I O час. скребком уда­ ляются вес излишки пасты и наносится вто­ рой (отделочный) слой горячей пасты. По­ верхность второго слоя для придания гладко­ сти выравнивается рукой, смоченной денату­ ратом. Затем обмотка сушится при 100— 110° в течение В — 1 0 ч а с , покрывается лаком № 460 и снова вушится при 100—110° С в те­ чение 4—G час. Паста наносится рукой на обмотку. После сушки при 18—20° С к течение 1—2 час.,.а затем при 80—90° С г течение Я—10 час. (или » при 18—20° С в течение 20—24 час.) скреб­ ком удаляются все излишки пасты и нано­ сится второй (отделочный) слой пасты. По­ верхность второго слоя для придания глад­ кости выравнивается рукой, смоченной кси­ лолом. После сушки при указанном выше режиме обмотка при 18—20°С покрывается лаком M 447 и сушится при 18—20° С в те­ чение 15—20 мин. Паста наносится шпателем на нагретую до 100—110° С обмотку. Затем обмотка покры­ вается лаком № 462-п и сушится 5—10 час. в автоклаве Бакелитового лака 30 вес. ч . , денатурата 15 вес. ч . , талька 70 вес. ч. В бакелитовый лак, разве­ денный денатуратом, всы­ пается тальк. Состав тща­ тельно перемешивается и подогревается до 70—80° С. после чего снова перемеши­ вается Лака № 447 вязко­ стью но вискозиметру ВЗ-4 не менее 30 сек. 40 вес. ч . , талька 00 вес. ч. Тальк тщательно смеши­ вается с лаком до получения однородной массы Лака № 462-п 34,5, вес. ч . ; талька 65,5 вес. ч. Тальк при 100° С смеши­ вается с лаком до получения однородной массы П р и м е ч а н и я : 1. Новые обмотки покрываются пастами лишь после дву~трехкратной про­ питки. Обмотки, находящиеся в эксплуатации, перед обмазкой тщательно очищаются от загряз­ нений, сушатся и пропитываются 1 раз. При нанесении наста должна с усилием втираться в об­ мотку, заполняя все неплотности, особенно в местах выхода обмотки из пазов и поверх клиньев. Толщина слоя пасты должна быть от 3 до 5 мм. 2. Тальк берется 1-го сорта помола 70 или тоньше и просеивается через сито 150. Перед упот­ реблением тальк сушится па железных противнях топким слоем при 100—120° С в течение IS час. гателей переменного тока неравномерность показаний амперметров отдельных фаз при равномерном зазоре междужелезного пространства; у обмоток роторов — вра­ щение двигателя вхолостую при разомкну­ той цепи ротора и неравномерность напря­ жения между кольцами; у обмоток якорей двигателей постоянного тока — вращение с ненормальным числом оборотов, сильное искрение щеток и почернение коллектор­ ных пластин, находящихся на одинаковом расстоянии друг от друга; у обмоток индук­ торов — меньшее падение напряжения или сопротивления на неисправных катушках, чем иа исправных, усиленное искрение щеток под неисправным полюсом, повы­ шенный ток и нагрев якоря. Определение ц е л о с т н о е ти обмоток роторов короткозамкнутых д в и г а т е л е й . При подведенном к статору пониженном на­ пряжении заторможенный ротор медленно поворачивается иа один оборот. При нали­ чии разрывов стержней или плохом и х соединении с замыкающими кольцами стрелки амперметров в цепи статора будут колебаться. В настоящее время д л я на­ хождения витковых замыканий, правиль­ ности соединения по схеме обмоток, мар­ кировки выводов ф а з и обнаружения обрывов в фазах или катушках об­ моток электромашин применяют аппаратСМ-1А. П р о в е р к а п р а в и л ь н о с т и че­ р е д о в а н и я п о л ю с о в в маши­ нах постоянного т о к а . Чере­ дование главных Си Юн дополнительных с и /о полюсов должно быть следующим: в двигателях С — с — Ю — ю\ в генера­ торах С — ю — Ю — с. Определение полярности полюсов про­ изводится посредством легкоподвижной