* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

904 СЛЕСАРНО-СБОРОЧНЫЕ РАБОТЫ ПРИ РЕМОНТЕ ОБОРУДОВАНИЯ матическим зубилом или срезают при помощи специального приспособления (фиг. 161). Фиг. 161. Сгема при­ способления для среза­ ния закатов на подкра­ новых рельсах: J — мо­ стовой кран; 2 — при­ способление для сре­ зания закатов; 3— трос. Конструкция приспособления для сре­ зания закатов на подкрановых рельсах приведена на фиг. 162. Оно состоит из рамы / , на которой смонтированы два Поврежденные поверхности рельсов в виде выбоин или выкрошившихся кусков исправлять заваркой не рекомендуется. Такие участки пути подлежат замене. Усиление крепления рельсов, приварен­ ных к подкрановым балкам, производится путем удаления нарушенных сварных швов с последующей приваркой рельсов к подкрановым балкам и установки допол­ нительных упоров (фиг. 163). Проверка взаимной параллельности рельсов может производиться с помощью приспособления, показанного на фиг. 164. Приспособление состоит из зажимов / и 2 и узла натяжки ленты рулетки. Зажим J крепится к рельсу одной линии, а зажим 2—к рельсу второй линии. Один конец ленты рулетки закрепляется план­ кой 3 а второй крепится планкой 4 к узлу натяжки. На ленту рулетки надевается пружинящая скоба 5. Натягивая рулетку ручкой 6, наблюдают за движком 7, кото­ рый при каждом замере должен доходить до одной и той же риски с на цилиндре 6*. t Разрез по fiR Фиг. 162. Приспособление для срезания закатов на рельсах. П р у ж и н я щ а я скоба 5 фикси­ рует расстояния между рель­ сами при натягивании р у л е т к и . неподвижных боковых ролика 2, двух боковых прижимных роликов 3 и двух вер­ тикальных роликов 4. Резцы 5 укреп­ ляются в резцедержателях. Подача резца осуществляется винтом 7. Работа по срезанию накатов ведется следующим образом. Приспособление уста­ навливают на рельс роликами 4, на кото­ рых оно перемещается по рельсу. Ролики 2 и 3 служат для направления приспособ­ ления в горизонтальной плоскости» Приопоробление крепится к мосту крана кана­ том 8 и передвигается ходом крана. Упоры Фиг. 163. Дополнительное Kpe· пление рельсов.