* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

348 ВОССТАНОВЛЕНИЕ И ИЗГОТОВЛЕНИЕ ДЕТАЛЕЙ ПРИ РЕМОНТЕ препятствующие навинчиванию гайки, не допускаются. При осмотре крюка следует проверить галтель R на шейке а, которая должна быть выполнена строго по чертежу. Под­ резы и заниженный радиус R не допу­ скаются. Клещи и захваты для груза, кроме грейферов, должны изготовляться ковкой или штамповкой из мартеновской стали. Запас прочности в материале этих деталей относительно предела текучести должен быть не менее 2,2. Губки клещей и захва­ тов для предупреждения выскальзывания груза должны быть снабжены насечкой или зубьями. Изготовление траверс и коромысел может производиться путем сварки или клепки. Литые клещи и за­ хваты, а также траверсы и коромысла применять запрещается. Клещи, захваты, траверсы и коромысла должны иметь клейма завода-изготовителя и грузоподъемности. Барабаны Крановые барабаны изготовляют из стального и чугунного литья. При ремонте кранов, чтобы не изготовлять модели, вместо литых барабанов могут приме­ няться сварные. Литые стальные барабаны изготовляют из стали марки 35Л по ГОСТ 977-53, чугунные — из чугуна марки С Ч 15-32 по ГОСТ 1412-54. Д л я изготовления сварных барабанов применяются стали марок Ст. 3 и Ст. 5, а также сталь 20 и сталь 35. Э-42 по ГОСТ 2523-51 в зависимости от материала барабана. Барабаны металлур­ гических кранов при наличии трещин заменяются новыми. Износ поверхности винтовой канавки допускается в пределах 10% первона­ чальной толщины стенок барабана а (фиг. 207). Д л я определения толщины стенки разрешается просверлить отвер­ стие диаметром 5—6 мм. Поверхность канавок барабанов после обработки должна быть чистой и без не­ ровностей, которые могут повредить про­ волоку каната. Блоки Блоки обычно изготовляют из чугун­ ного или стального литья. Блоки неболь­ шого диаметра (до 350 мм) можно изго­ товлять из поковок. Блоки диаметром более 350 мм изготовляют из стального литья марки 45-5516 для кранов на тяже­ лом режиме работы и из чугунного литья марки СЧ 15-32 для нормального ре­ жима. При ремонтах вместо литых блоков нередко применяют сварные. Сварные блоки изготовляются из листовой стали марок Ст. 3 или Ст. 5. Износ ручьев блоков проверяют спе­ циальными профильными шаблонами. Если величина износа меньше 15°/ , блок протачивают, т а к как неравномер­ ный износ ручья блока сокращает срок службы каната. При износе ручья более 15%, а также при наличии трещин в ободе блок подлежит замене. 0 Фнг. 207. Узел барабана. -E^B- Образование трещин на цилиндриче­ ской части барабана или какие-либо по­ ломки на этой части вызывают необхо­ димость замены барабана новым. Незна­ чительные трещины на вертикальной стенке или ступице барабана можно заваривать газовой сваркой или электросваркой элек­ тродами с качественной обмазкой типа ИЗГОТОВЛЕНИЕ БИМЕТАЛЛИЧЕСКИХ ДЕТАЛЕЙ Замена деталей, изготовленных из цвет­ ных металлов или их сплавов, биметалли­ ческими (сталь или чугун + цветной ме­ талл или сплав) является одним из эффек­ тивных мероприятий по экономии цвет­ ных металлов. Применение биметалличе­ ских деталей, обеспечивая резкое сокра­ щение расхода цветных металлов (в 4— 10 раз), в большинстве случаев одно­ временно способствует и улучшению эксплуатационных качеств машин, так как сроки службы биметаллических дета­ лей, почти как правило, оказываются выше (особенно при тонкослойной за­ ливке). При точном соблюдении всех техниче­ ских требований и технологического про­ цесса сцепление залитого металла со сталь­ ной заготовкой получается настолько прочным, что отслаивание его при испы-