* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

ИНЖ. H. M. КАРАВАЕВ вается следующим образом: первый куб стоит выше всех других, а осталь­ ные кубы идут уступами, приблизи­ тельно каждый на 15—20 см ниже предыдущего. Все кубы соединяются одной трубой, по которой поступает нефть. В Америке перегонку ведут с „ к р э ¬ к и н г о M . Крэкинг, в переводе на рус­ ский язык, значит расщепление, рас­ трескивание. Особенность этого спо­ соба заключается в том, что при нем явления перегрева и разложе шя нефти желательны. Этот способ в Америке широко при­ меняется при переработке нефтей, ма­ зут которых нельзя переработать на хорошие смазочные масла. Так как у американцев большая потребность в легком топливе, то они и ведут гонку так, чтобы получить возможно больший выход легких погонов, что и достигается разложением более тяже­ лых составных частей нефти на лег­ кие. У нас этот способ не приме­ няется. Нефтяные продукты, получающиеся при перегонке нефти, можно разделить на бензин, осветительные масла (сюда относится керосин, остралин, пиро­ нафт и др.), смазочные масла (соля­ ровые, веретенные, машинные, ци­ линдровые) и остаток в кубе—нефтяной гудрон. Бензин. Бензином называется пер­ вая фракция перегонки сырой нефти. Бензины разделяются на легкие, сред­ ние и тяжелые. Легкие бензины часто называются п е т р о л е й н ы м эфи­ р о м и должны перегоняться нацело до 100° Ц. Средние бензины должны перегоняться до 120° Ц ( 9 0 % ) , а остальное представляет собою тяже­ лые бензины. Главное применение этих продуктов находят в авиацион­ ных и автомобильных моторах и в ка­ честве растворителей при экстракции жиров, канифолей и других продуктов. Oc етитглъные мае га разделяются на целый ряд продуктов, в зависи­ мости от их свойств и назначения. Главным продуктом является керосин, который широко применяется для TT освещения жилых помещений и город­ ских улиц; керосин характеризуется температурой вспышки J , которая должна быть не ниже 28° Ц и отсут­ ствием смол и кислот. Хороший рус­ ский керосин обычно имеет температуру вспышки 30—32° Ц. Остралин имеет температуру вспышки 48—58° Ц, а пиронафт выше 100° Ц. Оба последние продукта в обыкно­ венных лампах гореть не могут и употребляются при различных работах, где происходит освещение открытыми фитилями. Смазочные масла получаются из мазута (остаток после отгонки бензина и керосина при перегонке с перегре­ тым водяным паром или нефтяными газами). Огбирание фракций при пе­ регонке с водяным паром произво­ дится по удельным весам получаемых продуктов. Удельные веса отдельных фракций могут меняться в зависимости от их характеристики, и поэтому удельные веса не могут служить достаточной характеристикой при определении свой­ ства и назначения масла. Смазочные масла достаточно точно могут быть оха¬ рактеризованы температурой вспыш­ ки и их вязкостью. Температура вспышки дает возможность определить предельные температурные условия, в которых может быть применяемо данное масло; например температура вспышки цилиндрового масла от 240° до 300° Ц, в зависимости от условий его применения; если цилиндровое масло назначается для смазки паро­ вых машин, работающих перегретым паром, то в этих случаях требуется особого сорта масло, обладающее очень высокой температурой вспышки и боль­ шой вязкостью. Вязкость до некоторой степени может характеризовать, сма­ зывающую способность масла; чем выше вязкость, тем более пригодно масло для смазки тяжелых частей ма1 ) Температурой вспышки называется темпе­ ратура, когда при поднесении пламени керосин вспыхивает и тотчас же тухнет. Определение ее производится в особом аппарате. 4