* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

ИЗМЕРЕНИЯ ВЕСА. ЛИНЕЙНЫХ И УГЛОВЫХ СКОРОСТЕЙ 673 Специальные испытания п р о в о д я т с я д л я в ы я в л е н и я работоспособности машины и агрегатов в особых, специфических у с л о в и я х : н а п р и м е р , в у с л о в и я х н и з к и х температур, в тропических и д р . В процессе испытаний проводятся замеры л и н е й н ы х и у г л о в ы х скоростей, веса, т я г о в ы х у с и л и й , мощности, к р у т я щ и х моментов, т е м п е р а т у р , д а в л е н и й , расхода газов и жидкостей. З а м е р ы н определение всех этих величин о с у щ е с т в л я ю т с я специальными приборами. ИЗМЕРЕНИЯ Л И Н Е Й Н Ы Х ВЕЛИЧИН, ВЕСА, Л И Н Е Й Н Ы Х И УГЛОВЫХ СКОРОСТЕЙ Л и н е й н ы е размеры машин и деталей, а т а к ж е л и н е й н ы е р а з м е р ы обрабатыв.'змых объектов з а м е р я ю т измерительными инструментами, как-то: метрами, л и н е й к а м и , р у л е т к а м и , ш т а н г е н ц и р к у л я м и , микрометрами, индикаторами и д р . Вес машин и н а г р у з к и на опоры опреде­ л я ю т на автомобильных, вагонных, техниче­ с к и х , сотенных н с п е ц и а л ь н ы х весах. П о с т у п а т е л ь н ы е рабочие скорости передви­ ж е н и я машин и л и н е й н ы е скорости звеньев ме­ х а н и з м о в определяют на основании з а м е р а вре­ мени п р о х о ж д е н и я машиной (эвеном) з а р а н е е отмеченного участка п у т и . Т р а н с п о р т н ы е скоро­ сти самоходных машин, п е р е д в и г а ю щ и х с я со скоростью 20 км/ч и выше, о п р е д е л я ю т спидомет­ рами и тахометрами. Скорости в р а щ е н и я элементов машин ( у г л о ­ вые скорости) о п р е д е л я ю т тахометрами и счет­ чиками оборотов с секундомерами. Н а рис. 1 п о к а з а н а п р и н ц и п и а л ь н а я схема центробежного промышленного тахометра И О - П . Д е й с т в и е тахометра основано на исполь­ з о в а н и и центробежной силы в р а щ е н и я г р у з а , п р о п о р ц и о н а л ь н о й к в а д р а т у угловой скорости. Под действием центробежных сил кольцо стре­ мится р а с п о л о ж и т ь с я в плоскости, перпендику­ л я р н о й к оси в р а щ е н и я . Этому препятствует п р у ж и н а , р е а к т и в н ы й момент которой увеличи­ Р и с . 1 . П р и н ц и п и а л ь н а я схема вается с увеличением угла между плоскостью ц е н т р о б е ж н о г о т а х о м е т р а ИО-П к о л ь ц а и осью в р а щ е н и я . Д л я любого числа с кольценыи грузом: оборотов момент центробежной силы, действу­ / — ш п и н д е л ь ; 2 — ось к о л ь ц е ­ образного груза: 3 — пружина; ющей на кольцо, у р а в н о в е ш и в а е т с я упругой си­ 4 — кольцеобразный груз: 5 — т я ­ лой п р у ж и н ы при определенном положении га; 6 — муфта: 7 — сектор: кольца. 8 — шестерня; 9 — стрелка ПРИБОРЫ Д Л Я ИЗМЕРЕНИЯ Т Я Г О В Ы Х УСИЛИЙ Т я г о в ы е у с и л и я определяют динамометрированисм. Д л я з а м е р а постоянных м а л с и з м е н я ю щ и х с я усилий или в с л у ч а е замера т о л ь к о н а и б о л ь ш и х д е й с т в у ю щ и х усилий применяют тяговые динамометры. Е с л и действующие силы имеют пере­ менный х а р а к т е р и необходима р е г и с т р а ц и я усилий в ф у н к ц и и времени или пути, применяют т я г о в ы е динамографы; т я г о в ы е з в е н ь я с датчиками с з а п и с ь ю усилий на ленте осциллографа. Д и н а м о г р а ф ы отличаются от динамометров тем, что вместо ш к а л ы и стрелки динамометра они оснащены з а п и с ы в а ю щ и м прибором. Н а и б о л е е распространены п р у ж и н н ы е и г и д р а в л и ч е с к и е динамометры. П р у ж и н н ы е динамометры и з г о т о в л я ю т со с п и р а л ь н ы м и и плоскими дугооб­ разными п р у ж и н а м и (рис. 2). 43 Бородачев и др. 304