* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

674 ИСПЫТАНИЯ ДОРОЖНЫХ МАШИН Д и н а м о г р а ф ы этого типа (фиг. 2) ш и р о к о применяют д л я з а м е р а т я г о в ы х у с и л и й при испытаннн т р а к т о р о в и с е л ь с к о х о з я й с т в е н н ы х м а ш и н . Погрешность их п о к а з а н и й , вследствие трения штока и шайбы а н а п р а в л я ю щ и х , составляет о к о л о 3%. Р и с . 2. Схема т я г о в о г о д и н а м о г р а ф а со с п и р а л ь н о й п р у ж и н о й к о н с т р у к ц и и а к а д . В. П Г о р я ч к и н з : ) и 7 — прицепные серьги! 2 — карандаш, регистрирующий деформацию измерительной пружины; 3 — карандаш, фиксирующий нулевую линию; 4 — д в и ж у щ а я с я бумажная лента; 5 — пружинный механизм привода бумажной ленты; S — спиральная пружина, р а б о т а ю щ а я на сжатие", 8 и 11 — н а п р а в л я ю щ и е ; 9 —• р а м а п р и б о р а ; 10 —• шток; 12 — подвижная опорная рама Схема и общий вид д и н а м о г р а ф а с плоскими дугообразными п р у ж и н а м и по­ к а з а н ы на р и с . 3. Р е г и с т р и р у ю щ и й прибор ж е с т к о з а к р е п л е н на п р о к л а д к е 2. У д л и н е н и е п р у ж и н под действием силы Р вызывает перемещение п а л ь ц а 4, по- Р и с . 3. Т я г о в ы й д и н а м о м е т р с плоскими п р у ж и н а м и : a — о б щ н п вид; б —• схема т я г о в о г о д и н а м о г р а ф а с п л о с к и м и Пружинами: 1 — пружины; 2 и 3 — прокладки; 4 — палец; 5 — п и ш у щ и й штифт; 6; 7; 8 — р ы ч а г и ворот рычагов 6, 7 и 8 с п и ш у щ и м штифтом 5. Б у м а ж н а я лента приводится в дви­ ж е н и е от п р у ж и н н о г о (часового) механизма. Ввиду большей жесткости п л о с к и х п р у ж и н т а к и е динамографы более чувстви­ т е л ь н ы к колебаниям тягового у с и л и я и поэтому пригодны д л я определения тя-