* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

592 МАШИНЫ ДЛЯ РАСПРЕДЕЛЕНИЯ. УКЛАДКИ И ОТДЕЛКИ Т я г о в ы е расчеты бетоноотдел очны к м а ш и н . Сопротивление при передвиже­ нии рельсовой машины в нерабочем состоянии о п р е д е л я ю т по ф о р м у л е sin a -f. 2f a + jid D f cos a K где Q — расчетный вес машины в кг; а — м а к с и м а л ь н о возможный угол подъема (а = 4° 52'); f — коэффициент т р е н и я качения ходовых к а т к о в и рельсформы (0,05—0,1) в см; р — коэффициент, учитывающий д о п о л н и т е л ь н о е сопротивление реборд к а т к а от перекосов и д р у г и х причин В = 1,5; р, — коэффициент т р е н и я с к о л ь ж е н и я в ц а п ф а х колес (р. = 0,05-5-0,1); d —- диаметр цапфы в см; D — диаметр ходовых катков в см. К р у т я щ и й момент на приводных к а т к а х по тяговому у с и л и ю на п е р е д в и ж е н и е при холостом ходе K М п = Ц^- кГ-см. Сопротивление передвижению машины при рабочем положении у п л о т н я ю щ и х и р а з ­ р а в н и в а ю щ и х брусьев (на бетоне) о п р е д е л я ю т по ф о р м у л е Т р = Т„ + G{ 6 6 + Qe/tn. где G(j — вес призмы бетонной смеси перед уплотняющим и выглаживающим брусьями Рис. 11. Схема к о л е б а т е л ь н о й сис т е н ы бетоноотдел очных м а ш и н \byhy-\-b h\ 0 ly Q by и Ь — соответственно ш и р и н а бетонного в а л и к а перед у п л о т н я ю щ и м брусом (Ьу = 0,15 м) и р а з р а в н и в а ю щ и м брусом (Ь = 0,1 м); fig и hp — высота соответ­ ствующих в а л и к о в бетона {hy = 0,2 .и; h = 0,1 м); Д — м а к с и м а л ь н а я длина в а л и к а перед б р у с ь я м и (/ = 7,0 м); у — объемный вес бетона ( у ' 2200 кг/м ); / б — коэффициент внутреннего т р е н и я бетона с учетом действия вибрации (fg = = 0,2-^-0,5); Qsp — вес у п л о т н я ю щ е г о и в ы г л а ж и в а ю щ е г о брусьев в кг; / „ — коэффициент т р е н и я бетона о П О Д О Ш В У бруса при поперечных его перемещениях (0,6—0,65). К р у т я щ и й момент на приводных к а т к а х в рабочем п о л о ж е н и и машины р р p 3 а 0 Мощность д л я преодоления сопротивлений при рабочем ходе машины Мп р р р ' 7T625V где 1,1 — коэффициент запаса мощности д л я преодоления сопротивлений от сил инерции; п — число оборотов ходовых катков на рабочей скорости р где £1 — диаметр ходового к а т к а в и ; а — п о с т у п а т е л ь н а я скорость машины в м/мин; т | — общий к. п. д. передачи от ходовых к а т к о в к двигателю ( % = = 0,2—0,15). р