* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

ТРАМБОВОЧНЫЕ МАШИНЫ 425 контакта трамбовки с г р у н т о м , в свою очередь, обеспечивают т а к у ю ж е или большую глубину у п л о т н е н и я с л о я , т. е. В > ( 0 , 8 + 1 , 0 ) А„, 0 (2) где В — минимальный поперечный размер трамбующей плиты в п л а н е ; п — о п т и м а л ь н а я т о л щ и н а с л о я грунта при т р а м б о в а н и и . Опыты п о к а з а л и , что о п т и м а л ь н а я т о л щ и н а с л о я г р у н т а , при которой на уплотнение з а т р а ч и в а е т с я м и н и м а л ь н о е количество механической работы, может быть п р и б л и ж е н н о вычислена по ф о р м у л е п = 0,7Й . 0 ЯР np (3) где h — п р е д е л ь н а я т о л щ и н а с л о я г р у н т а о п р е д е л я е т с я экспериментальным путем д л я к о н к р е т н ы х г р у н т о в ы х условий. Ф о р м у л ы (2) и (3) с л у ж а т д л я выбора в плане р а з м е р о в трамбующей плиты. П р и з а д а н н ы х в' плане р а з м е р а х трамбующей плиты эффект у п л о т н е н и я за­ висит от в е л и ч и н ы удельного импульса у д а р а , который о п р е д е л я е т с я формулой (1). Работа одного удара трамбующей плиты при свободном ее падении А = QH. (4) И з с о п о с т а в л е н и я ф о р м у л (1) и (4) м о ж н о сделать з а к л ю ч е н и е , что с точки з р е н и я количества работы на уплотнение грунта при выборе параметров Трамбую­ щей плиты выгодно у в е л и ч и в а т ь ее в е с , а не высоту п а д е н и я . О д н а к о вес т р а м б у ю щ е й плиты во многом о п р е д е л я е т и общий вес м а ш и н ы , ввиду чего он не может быть в ы б р а и чрезмерно большим. Р а ц и о н а л ь н о е соотношение между весом т р а м б у ю щ е й плиты и высотой ее падения д о л ж н о в ы б и р а т ь с я в к а ж д о м конкретном с л у ч а е с учетом общей схемы машины и принципа ее работы. Следует т а к ж е иметь а виду, что высота падения не может быть слишком м а л о й , т а к к а к в противном с л у ч а е не будет достигнут полный эффект. И с х о д я из требований эффективного у п л о т н е н и я грунта и к о н с т р у к т и в н ы х с о о б р а ж е н и й обычно п р и н и м а ю т следующие значения параметров: Q — = 1000-^3000 кГ; И = 1->2 м. П р и выборе частоты ударов трамбующей плиты необходимо исходить из сле­ д у ю щ и х с о о б р а ж е н и й : эффект у п л о т н е н и я возрастает, если в р е м я пауз между ударами будет больше времени, необходимого д л я восстановления условно-упру­ гой части деформации. В с л у ч а е , н а п р и м е р , с в я з н ы х грунтов о с н о в н а я часть у с л о в н о - у п р у г о й части деформации успевает восстановиться за 5—15 сек, вслед­ с т в и е чего частоту ударов следует выбирать не более 4—12 в мин. О д н а к о с точки з р е н и я повышения производительности машины частоту н у ж н о выбирать воз­ можно большей. Если считать, что грунты абсолютно тнксотропны, то эффект от повышения частоты ударов в большинстве случаев превышает те потери, которые имеют место при встречных д в и ж е н и я х грунтовых агрегатов и от д р у г и х причин. В случае тиксотропных грунтов в ы с о к а я частота д а ж е несколько облег­ чает их уплотнение. Верхний предел частоты ударов обычно лимитируется инерционными силами, р а з в и в а ю щ и м и с я при подъеме трамбующей плиты, а т а к ж е параметром Я и по­ этому д о л ж е н в ы б и р а т ь с я в каждом конкретном с л у ч а е в зависимости от типа машины И особенностей ее к о н с т р у к ц и и . П Р И Н Ц И П И А Л Ь Н Ы Е СХЕМЫ ВЗАИМОДЕЙСТВИЯ УДАРНОГО РАБОЧЕГО ОРГАНА С ГРУНТОМ В зависимости от способа передачи энергии удара рабочего органа о г р у н т современные трамбовочные машины д е л я т с я иа два т и п а : с шаботом (плитой), и без шабота.