* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

КАТКИ САМОХОДНЫЕ СТАТИЧЕСКОГО ДЕЙСТВИЯ КАТКА 369 ВЫБОР И ПОСТРОЕНИЕ КИНЕМАТИЧЕСКОЙ СХЕМЫ В зависимости от схемы р а с п о л о ж е н и я и количества ведущих вальцов выби­ рается кинематическая схема трансмиссии и решается вопрос о расположении д в и г а т е л я . В д о р о ж н ы х моторных к а т к а х применяют как продольное, т а к и попе1 2 3 'I 5 6 7 2 3 1 5 о с н о в н ы х узлов с а м о х о д н ы х д о р о ж н ы х катков: а — трех в а л ь ц о в ы й д в у х о с н ы й к а т о к ; б— д в у х в я л ь ц о в ы й д в у х ­ осный каток; / — н а п р а в л я ю щ и ft в а л е ц ; 2 — двигатель; 3 — муфта с ц е п л е н и я ; 4 — р е в е р с : 5 — к о р о б к а п е р е м е н ы пере­ д а ч ; S — д и ф ф е р е н ц и а л : 7 — б о р т о в а я передача; 8 — в е д у щ и е вальцы Рис. 18. К о м п о н о в к а речное р а с п о л о ж е н и е д в и г а т е л я (рис. 18). У большинства двухосных д в у х в а л ь ц о вых к а т к о в д в и г а т е л ь р а с п о л а г а е т с я поперек к а т к а , а_у двухосных т р е х в а л ь ц о вых — вдоль к а т к а . Рис. 1В. К и н е м а т и ч е с к а я схема трех в а л ь ц о в о г о д в у х о с н о г о к а т к а с механиче­ ской траис мисс ней 1 -~ д в и г а т е л ь ; 2 — муфта с ц е п л е н и я ; 3 — к о р о б к а п е р е м е н ы п е р е д а ч ; 4 — д и ф ­ ф е р е н ц и а л ь н ы й механизм; 5 — б о р т о в а я п е р е д а ч а : б— в е д у щ и й в а л е ц ; 7 — фрикиконная муфта; S — рулевое управление Трансмиссии современных к а т к о в выполняют механическими, гидромехани­ ческими с труботрансформатором и гидростатическими. Н а рис. 19 и 20 п о к а з а н ы кинематические схемы катков с механической транс­ миссией. В кинематической схеме двухосного т р е х в а л ь ц о в о г о к а т к а с механической трансмиссией может быть установлен турботрансформатор. Н а л и ч и е его обеспе­ чивает: улучшение качества поверхности уплотняемого материала вследствие 24 Бородачей И д р . 304