* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

АГРЕГАТИРОВАНИЕ ОДНООСНЫХ ТЯГАЧЕЙ 3. Х а р а к т е р и с т и к и а м е р и к а н с к и х т я г а ч е й с двумя в е д у щ и м и о с я м и и с о д н о к о в ш о в ы м п о г р у з о ч н ы м Мощность в *. е. Модель оборудованием п £ я Фирма Число передач вперед назад Максимальные скорости движения м а ш и н ы в км/ч вперед назад 37.0 17,7 46,5 32.2 45.1 ф •W * в 0,57 0.51 1.82 2.6Э 2.48 "is со а к 4.12 2,8 12,0 20.2 14.07 Кайэ Пэйлодер Катерпиллер Тройян Пэ я л о д е р W-5A Н-25 966 404 Н-100 57 48 135 336 220 4 2 4 3 4 4 2 4 3 4 28,5 17,7 38,0 32,2 45,1 Пол у поворотный п о г р у з ч и к может быть оснащен р а з л и ч н ы м и сменными рабо­ чими о р г а н а м и , которые монтируются на полуповоротной стреле. Т я г а ч этого погрузчика подвергается в работе воздействию н а г р у з о к , аналогичным н а г р у з ­ кам фронтального п о г р у з ч и к а ; при этом его передние и задние колеса могут о т р ы в а т ь с я от опорной поверхности в р е з у л ь т а т е стопорения рабочего органа и работы его исполнительных механизмов у п р а в л е н и я . [Формулы (1)—(5) действительны д л я расчета ходовой части тягача пол у поворотного п о г р у з ч и к а . ) 1 V Д в у х о с н ы е шасси с п е ц и а л ь н о г о исполнения, агрегатируемые с многоковшовым погрузчиком и снегопогрузчиком, сменных рабочих органов не имеют. П р и работе подъемных гидроцилинд­ ров возможно вывешивание (отрыв от опорной поверхности) передних или з а д н и х колес. Эти случаи н а г р у ж е н н я д о л ж н ы рассчитываться п о тем ж е ф о р м у л а м (1)—(5). Д в у х о с н ы е шасси с п е ц и а л ь н о г о исполнения (рис. 10, а, б ) , а г р е г а т и р у е м ы е с виброуплотни­ телем .и подметальной щеткой, о т л и ч а ю т с я тем, что их т я г о в а я мощность невелика по сравне­ нию с мощностью, расходуемой на рабочий орган. Д в у х о с н ы е шасси с п е ц и а л ь н о г о исполнения, агрегатируемые с буром-ямокопателем (рнс. 10, в), в ы п о л н я ю т основную работу на с т о я н к а х без Рнс. 10. Шассн специального исполнении, агрегатируемые д в и ж е н и я на колесах и их т я г о в а я мощность с оборудованием: равна н у л ю . а — в н б р о у п л о т и и т е л я многосек­ Д л я этих трех типов шассн вывешивание ционного; б —щетки дорожной; в —• б у р а - я м о к о п а т е л я передних или задннх колес в работе невозможно. Д л я них в е р т и к а л ь н ы е н а г р у з к и на ведущие мосты определяются д л я рабочего положения п о ф о р м у л а м (1)—(3), а д л я транспортного — исходя из п о л о ж е н и я центра т я ж е с т и машины в сборе. • АГРЕГАТИРОВАНИЕ ОДНООСНЫХ ТЯГАЧЕЙ С ПОЛУПРИЦЕПНЫМ ОБОРУДОВАНИЕМ Одноосные тягачи, а г р е г а т и р у е м ы е с катком (см. р и с . 1, о ) , эемлевозом и т. п., выполняют т о л ь к о транспортные ф у н к ц и и , причем скорости д в и ж е н и я выбирают соответственно у с л о в и я м пути (состояние грунта, у к л о н ы и т. д . ) . Одноосные тягачи, а г р е г а т и р у е м ы е со скреперами, в ы п о л н я ю т циклически повторяющиеся операции, из которых з а г р у з к а и р а з г р у з к а осуществляются 16*