* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

НАЗНАЧЕНИЕ, ОБЛАСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ И КЛАССИФИКАЦИЯ 229 У тягачей обычного нормального исполнения при поворотных колесах заднего моста наблюдается н е к о т о р а я неустойчивость (виляние) при транспортном дви­ жении на высоких скоростях, Д в и ж е н и е тягачей с ш а р н и р н о сочлененными ра­ мами устойчивее. Кроме того, проходимость последних несколько выше, т а к к а к при поворотах колеса обоих мостов идут след в след. Повышение устойчивости т р а н с п о р т н о г о д в и ж е н и я у тягачей обычного нор­ мального исполнения достигают, если у п р а в л я е м ы е колеса р а с п о л о ж е н ы впереди. Д л п этого применяют поворотные на 180° сиденье водителя и р у л е в о е колесо, а т а к ж е д у б л и р о в а н н ы е рычаги и п е д а л и . Обычно на двухосных т я г а ч а х кабину водителя размещают н а д передним мостом или смещают ее назад до середины ходовой базы. Р а б о ч е е оборудование навешивают перед передним мостом и кабиной д л я н а и л у ч ш е г о обзора. Н а т я г а ч а х с ш а р н и р н о сочлененными р а м а м и кабину у с т а н а в л и в а ю т к а к на передней, т а к н на задней частях рамы, а рабочее оборудование р а з м е щ а ю т перед кабиной на передней части р а м ы . К а к п р а в и л о , на всех двухосных т я г а ч а х д в и г а т е л ь р а с п о л а г а ю т з а кабиной; при этом д в и г а т е л ь в известной мере с л у ж и т противовесом рабочему обору­ дованию. Н и з ш и е рабочие скорости двухосных тягачей н а х о д я т с я в пределах 2,5— 5 км/ч, а высшие т р а н с п о р т н ы е — 30—35 и до 45 км/ч. Тягачи и шасси специального исполнении с л у ж а т б у к с и р у ю щ е й или несу­ щей ходовой базой, обеспечивающей установку, работу и транспортные передви­ ж е н и я р а з л и ч н ы х строительных и д о р о ж н ы х самоходных м а ш и н . К о м п о н о в к а тягачей и шасси специального исполнения целиком зависит от технологического назначения II конструкции рабочего о б о р у д о в а н и я , монтируемого на н и х . Тягачи и шасси специального исполнения, к а к п р а в и л о , приспособлены д л я монтажа и работы одного вида рабочего оборудования (стреловой к р а н , полуповоротный погрузчик); установка д р у г и х видов рабочего оборудования не обеспечена ком­ поновкой п конструкцией тягачей и шасси; однако возможно использование не­ с к о л ь к и х разновидностей сменных рабочих органов, например полуповоротного погрузчика — ковш, грейфер, к р ю к , з а х в а т д л я бревен и т. д. Т я г а ч и и шасси с п е ц и а л ь н о г о исполнения собираются и з у з л о в , аналогичных у з л а м тягачей нормального исполнения, и в с л у ч а е необходимости оборудуются быстродействующими реверсами. Кабины тягачей и шасси специального исполнения размещают соответственно общей компоновке машины с д о л ж н ы м обзором фронта работ и пути при транспорт­ ном движении, Шассн с отдельным двигателем хода э к с к а в а т о р о в и кранов осна­ щают д в у м я кабинами: одной д л я транспортного д в и ж е н и я н другой д л я управле­ ния рабочим оборудованием; п о с л е д н я я \ ' с т а н а в л и в а е т с я на поворотной части Машины. В зависимости от общего веса машины тягачи и шасси с п е ц и а л ь н о г о исполне­ ния оборудуют д в у м я , тремя и более колесными осями, причем ведущими выпол­ н я ю т одну, д в е и редко т р и оси. Оси с поворотными (рулевыми) колесами при необходимости повышенной тяги выполняют ведущими. Д л я строительных и д о р о ж н ы х самоходных машин по аналогии с автогрей­ дерами принято следующее условное обозначение в виде произведения трех одно­ значных чисел а X Ь X с: а — количество осей (мостов) с поворотными (руле­ выми) колесами; Ь — количество ведущих осей (мостов); с — общее количество осей. Н а и б о л е е распространенными я в л я ю т с я : 1 X 1 x 2 — тягачи п о г р у з ч и к о в , бульдозеров и шасси автогрейдеров малой мощности (до 40—45 л. с), предназначенные д л я л е г к и х работ, шасси к р а н о в небольшой грузоподъемности (до 4—6,3 т), шасси д о р о ж н ы х фрез и виброуплотнителей; 1 X 2 X 2 — тягачи п о г р у з ч и к о в мощностью 50—75 л. с, шасси автогрей­ деров мощностью 50—120 л. с;