* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

120 ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ И АВТОМАТИКА ДОРОЖНЫХ МАШИН термопара, у с т а н а в л и в а е м а я на выходе из с у ш и л ь н о г о барабана и к о н т р о л и р у ю ­ щ а я т е м п е р а т у р у песка, Измерение температуры т о л ь к о одной ф р а к ц и и (песка) я в л я е т с я недостатком у к а з а н н о й схемы. Электронный регулятор при отклонении температуры материала от заданной воздействует не реверсивный п у с к а т е л ь с е р в о д в и г а т е л я , у п р а в л я ю щ и й подачей топлива в ф о р с у н к у . П р и использовании всего д и а п а з о н а р е г у л и р о в а н и я по топливоподаче регу­ л я т о р подает команду на уменьшение производительности агрегата п и т а н и я . П р и г о т о в л е н и е и подача битума -2208 осуществляются с помощью указателей у р о в н я поплавкового типа и терморе­ г у л я т о р а . У к а з а т е л и у р о в н я устанав­ л и в а ю т с я в б и т у м о х р а н и л и щ е , отсеке сырого битума и цистернах готового продукта. В б и т у м о х р а н и л и щ е у к а з а ­ тель уровня контролирует уровень п о г р у ж е н и я н а г р е в а т е л ь н о перекачи­ вающего оборудования. Указатель у р о в н я отсека с ы р о г о битума у п р а в ­ л я е т электродвигателем насоса, кото­ рый подаст битум в этот отсек. У к а ­ затели у р о в н е й , установленные в ци­ стернах готового битума, включены с сигнальными л а м п а м и . Т е р м о р е г у л я т о р к о н т р о л и р у е т тем­ п е р а т у р у битума, выходящего из битумоплавильни; если температура соот­ ветствует заданной, то битум н а п р а в ­ л я е т с я в цистерны готового битума; если температура недостаточна, то би­ Рис. I I . С т р у к т у р н а я схема САР темпера­ тум поступает в отсек сырого битума. туры сушильного агрегата: / — электронный регулятор; 2 — блок Управление смесительно-дозироуправления исполнительным механизмом; вочным агрегатом п р о и з в о д и т с я опе­ 3 — и с п о л н и т е л ь н ы й м е х а н и з м (сервомо­ ратором с ц е н т р а л ь н о г о п у л ь т а управ­ тор) , 4 — р е г у л и р у е м ы й орган (клапан л е н и я , а с у ш и л ь н ы м агрегатом и би­ ф о р с у н к и ) : 5—датчик температуры; £— задатчик, регулирующий температуру тумным хозяйством — с местных п у л ь ­ тов у п р а в л е н и я . САР рабочего органа бульдозера т и п а Д-535. Х а р ь к о в с к и м автодорожным институтом совместно с Б е р д я н с к и м и Х а р ь к о в с к и м заводами д о р о ж н ы х машин р а з р а б о т а н а С А Р процесса к о п а н и я грунта бульдозером Д-535 (рис. 12) на т р а к ­ торе 1-74. С А Р стабилизирует н а г р у з к у д и з е л я изменением толщины срезаемой с т р у ж к и . Р е г у л я т о р п р е д с т а в л я е т собой п р и с т а в к у к системе р у ч н о г о у п р а в л е н и я м а ш и н о й . В С А Р измерение величины н а г р у з к и производится по косвенному п а р а м е т р у — угловой скорости в а л а д и з е л я . П о л о ж е н и е отвала определяет т о л щ и н у срезаемой с т р у ж к и . От его п о л о ж е н и я зависит н а г р у з к а — момент от сил сопротивления копанию, воспринимаемый — дизелем. П р и в о д рабочего органа имеет релейную х а р а к т е р и с т и к у , т а к к а к з о л о т н и к , у п р а в л я ю щ и й г и д р о ц и л и к д р а м и , может з а н и м а т ь одно из т р е х п о л о ж е н и й : «закрыто», «подъем», «опускание». С А Р действует следующим образом: э . д . с. т а х о г е к е р а т о р а п р о п о р ц и о н а л ь н а угловой скорости в а л а д и з е л я . Этот сигнал подается на два потенциометра, включенные в д в е п а р а л л е л ь н ы е ветви схемы, у п р а в л я ю щ и е подъемом и опуска­ нием рабочего о р г а н а . Н а п р я ж е н и я , снимаемые с потенциометров, с р а в н и в а ю т с я с опорным, п р о п о р ц и о н а л ь н ы м н о м и н а л ь н ы м оборотам в а л а д и з е л я . Сигнал раз1