* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

ЭЛЕКТРОПРИВОДЫ ДОРОЖНЫХ МАШИН П р о д о л ж е н и е т а б л . 3S Наименование величины Расчетная формула Обозначения JV — число активных проводников об­ мотки я к о р я а — число п а р а л л е л ь ­ ных ветвей обмот­ ки я к о р я Электродвижущая сила, индуктируемая в якоре, в я Е = к Фп. е 1 рИ Критический (максималь­ ный) момент а с и н х р о н н о г о двигателя, развиваемый в Двигательном ( + ) и ге­ н е р а т о р н о м ( —) р е ж и м а х _ 1,46 г 1 и ф г, + ± у V = *1 + *2 Uф — ф а з о в о е н а п р я ж е ­ ние сети в а г, — а к т и в н о е с о п р о ­ т и в л е н и е фазы обмотни статора в о-к х — реактивное сопро­ тивление коротко­ го з а м ы к а н и я вам x — р е а к т и в н о е сопро­ т и в л е н и е фазы об­ мотки статора в ом к t г Критическое скольжение, при котором момент асин­ хронного двигателя при­ нимает м а к с и м а л ь н о е зна¬ чение в д в и г а т е л ь н о м и г е н е р а т о р н о м (—) р е ж и ­ мах 2' * 2 ~ V г * + *« активное н реак­ тивное сопротив­ л е н и я обмотки (фазы) ротора, при веденные к обмот­ ке с т а т о р а , в ом *2 = Коэффициент трансфор­ мации а с и н х р о н н о г о д в и г а ­ теля k = V Z 0.95(/, E SK U, — линейное н а п р я ­ ж е н и е статора в з — напряжение между к о л ь ц а м и непо­ движного разом­ к н у т о г о ротора в в / — частота п и т а ю щ е й сети в щ р — число пар полюсов Скорость идеального х о л о с т о г о хода ( с и н х р о н ­ ная) в об/мин МЕХАНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕЙ Зависимость скорости в р а щ е н и я я к о р я (ротора) э л е к т р о д в и г а т е л я от раз­ виваемого им в р а щ а ю щ е г о момента н а з ы в а е т с я механической х а р а к т е р и с т и к о й двигателя. Р а з л и ч а ю т естественные н искусственные механические х а р а к т е р и с т и к и . Естественную механическую х а р а к т е р и с т и к у имеет д в и г а т е л ь , подключенный без д о п о л н и т е л ь н ы х сопротивлений к источнику электрической энергии с номиналь­ ными н а п р я ж е н и е м и частотой (при переменном токе). П р и отличии н а п р я ж е н и я или частоты от н о м и н а л ь н ы х , при включении в схему д о п о л н и т е л ь н ы х сопро­ т и в л е н и й , а т а к ж е при с п е ц и а л ь н ы х схемах в к л ю ч е н и я д в и г а т е л я имеют место искусственные механические х а р а к т е р и с т и к и . Основные ф о р м у л ы д л я расчета х а р а к т е р и с т и к двигателей д а н ы в т а б л . 39. Критерием оценки механических характеристик я в л я е т с я ж е с т к о с т ь , р а в н а я отношению н йМ Ш Бородачев и др. 304