* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

ПОПЕРЕЧНЫЙ ПРОФИЛЬ ЗЕМЛЯНОГО ПОЛОТНА Отношение И L н а з ы в а ю т з а л о ж е н и е м о т к о с а . Д л я с в я з н ы х грунтов — супесей и с у г л и н к о в — это отношение принимают от 1 : 1,5 до 1 : 2, а д л я песча­ ных сыпучих грунтов от 1 : 2,5 до 1 : 3 и более. П р и в ы с о к и х н а с ы п я х (2 л и более) резервы р а з р а б а т ы в а ю т , отступив от н и ж ­ него к р а я подошвы. Т а к о й уступ называют бермой и делают ее ш и р и н о й 1,5— 3 я в зависимости от высоты насыпи. Рис. 1. Элементы к о н с т р у к ц и и а в т о м о б и л ь н о й д о р о г и : а — схема у ч а с т к а д о р о г и ; б — к ю в е т т р е у г о л ь н о г о с е ч е н и я ; а — п о п е р е ч н о е с е ч е н и е о т к о с а ; г — с о о р у ж е н и е из б о к о в ы х р е з е р в о в ; д — п о п е р е ч н о е с е ч е н и е д о р о г и в в ы е м к е ; е — отсыпна г р у н т а в к а в а л ь е р : — п о п е р е ч н о е сечение д о р о г и на к о с о г о р е ; I — о т к о с насыпи; 2 — н а с ы п ь ; 3 — д о р о ж н о е п о к р ы т и е ; t — п о в е р х н о с т ь м а т е р и к о в о г о г р у н т а ; 5 — обочина; S — д н о к ю в е т а ; 7 — в н е ш н и й откос кювета; S — б р о в к а к ю в е т а ; 9 — б р о в к а насыпи; 10 — р е з е р в ; / / — б е р м а ; 12 — н а с ы п ь ; 13 — п о в е р х н о с т ь к о с о г о р а д о р а з р а б о т к и ; 14 — н а п о р н а я к а н а в а ; 15 — к а в а л ь е р ; IS — п о д п о р н а я с т е н к а ; 17 — н а ­ с ы п ь ; la — п о д п о р н а я с т е н к а Д л я строительства всех элементов дороги (рис. 2), т. е. з е м л я н о г о полот­ н а , д о р о ж н о й о д е ж д ы , обочин, водоотводных к ю в е т о в , с н е г о з а щ и т н ы х лесона­ с а ж д е н и й , линий связи и т. д . , отводится полоса, к о т о р а я называется полосой отвода. Одежда проезжей части дороги I категории состоит из д в у х полос к а ж д а я на собственном (рис. 2, а) или на общем земляном полотне (рис. 2, б ) . На д о р о г а х I , 11 и I I I к а т е г о р и й д л я д в и ж е н и я гусеничного и гужевого т р а н с п о р т а у с т р а и в а ю т с п е ц и а л ь н ы е дороги по обеим сторонам земляного полотна. Д о р о ж н а я о д е ж д а ( р и с . 3) состоит из нижнего подстилающего с л о я , основа­ н и я и п о к р ы т и я , при д в у х с л о й н о м покрытии в в о д я т промежуточный с л о й . Д л я отвода воды из подстилающего с л о я в кювет предусматривают дре­ н а ж н ы е Воронки.