* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

МЕТАЛЛОРЕЖУЩИЕ СТАНКИ 527 п мин 950-24-24-20-23-24 68-136-80-123-90 = 0 . 7 5 о б / м и н . ; _ 950^43.30^50^23-24 _ "49-130*50-123-90 п манс~ ' 0 0 7 м И Н - ного — по к о п и р у о т н о с и т е л ь н о Этого цент­ р а . Основными д е т а л я м и к о п и р о в а л ь н о г о су­ порта я в л я ю т с я : к а ч а ю щ и е с я р е з ц е д е р ж а т е л и J и 2 д л я обточки гребня н п о в е р х н о с т и к а т а н и я , копиры 3 я 4 р е з ц е д е р ж а т е л е й 1 к 2 , п о л з у ш к и (камни) к у л и с 5 р е з ц е д е р ж а ­ телей и н е п о д в и ж н ы е п а л ь ц ы 6 п о л з у ш е к . Г р а ф и к чисел о б о р о т о в ш п и н д е л я дан на ф и г . 52. З а д н и е обдирочные супорты имеют п р о д о л ь н ы е и поперечные подачи, Й м е х а н и з м а х с у п о р т о в имеются р а з д в и ж ­ ные р ы ч а г и и х р а п о в ы е у с т р о й с т в а . П р и в о д Ф и г . 53. К о п и р о в а л ь н ы й супорт к о л ё с н о - т о к а р н о г о с т а н к а 1936 Фиг. 52 Г р а ф и к ч и с е л о б о р о т о в шпинделя к о л б с н о - т о к а р н о г о с т а н к а 1936 их о с у щ е с т в л я е т с я от к р и в о ш и п н о г о зубча­ того колеса г ~ 22, в р а щ а ю щ е г о с я от зуб­ чатого колеса коробки скоростей г — 24. К а ж д ы й обдирочный с у п о р т снабжается двумя автоматическими в ы к л ю ч а т е л я м и х р а ­ пового у с т р о й с т в а . Величина продольной или поперечной пре­ рывистой подачн с у п о р т а при повороте хра­ пового колеса на х з у б ь е в , полном числе з у б ь е в х р а п о в о г о колеса z и шаге винта подачи ( мм о п р е д е л я е т с я п о ф о р м у л е rp Привод рычагов копировальных! супор­ тов осуществляется от з у б ч а т о г о колеса г = 22 ( а н а л о г и ч н о п е р е д а ч е к обдирочным супортам). Через тяги, храпонсе устрой­ ство с г = 48 и ч е р в я ч н у ю передачу ! : 28 д в и ж е н и е передаётся к з у б ч а т ы м сегментам с г = 12 и 20. В р а щ а е т с я ведущий Диск резцедержателей, в прорезях которых сколь­ з я т п о л з у н ы . Последние ведут концы ц а п ф р е з ц е д е р ж а т е л е й , с н а б ж ё н н ы х р о л и к а м и , пе­ ремещающимися в копирах. хр S=i --— xp z ММ/Об, где i — п е р е д а т о ч н о е отношение колёс от х р а п о в о г о колеса п ода чи. зубчатых до винта Б ы с т р о е перемещение обдирочных су­ портов о с у щ е с т в л я е т с я по с а м о с т о я т е л ь н ы м кинематическим ц е п я м от отдельных э л е к т р о ­ двигателей как д л я п р о д о л ь н о г о , т а к и д л я поперечного перемещения. Б ы с т р а я подача может б ы т ь произведена и в р у ч н у ю от от­ дельных маховичков. Копировальный супорт колес но-токарного с т а н к а модели 1936 (фиг. 53) располо­ жен на с а л а з к а х 7 Обработка бандажа производится чашечными резцами 8, движе­ ние которых с к л а д ы в а е т с я из п р а ш а т е л ь к о г о в о к р у г н е п о д в и ж н о г о центра и поступатель­ Ф н г . 54. Р а э р е л п о п р а в о й ш п и н д е л ь н о й к о л ё с н о - т о к а р н о г о с т а н к а 1936 блэке На ф и г . 54 дан р а з р е з по правой ш п и н ­ дельной б а б к е с т а н к а 1936: 1 — ш п и н д е л ь бабки; 2 — приводное зубчатое колесо (г = 90); 3 — р а з р е з н а я ц е н т р и р у ю ш а я втул­ ка; 4 — з а ж и м н а я конусная втулка; Ч — в ы т а л к и в а т е л ь и 6 — поводковые кулачки для зажим:! колеса.