* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

209 не выше 980 C и з а в и в к а концов (поршень) Ш специальном станке; 7) р е з к а по т р а п е ц и и новых (наборных) .1 истов на э к с ц е н т р и к о в о м прессе; 8) с в е р л о в к а и з е н к о в к а новых л и с т о в (на нертикальном сверлильном станке); У) г и б к а л истой. О п е р а ц и я состоит из переходов: а) нагрева листов в печи до темпе­ р а т у р ы 950°С, б) р и х т о в к и новых л и с т о в на ребро (на р н х т о в о ч н о м станке), в) гибки л истов ( н а гибочном с т а н к е ) ; 10) з а к а л к а листов ( в ванне), т е м п е р а т у р а закалки 780—830 С; 11) о т п у с к листов (в н а г р е в а т е л ь н о й печи), т е м п е р а т у р а о т п у с к а 450—480 'С; 12) л а д к а 1—3 л и с т о в с подбором набор­ ных л и с т о в ; 13) с м а з к а всех л и с т о в маслом с графитом, элтем сборка л и с т о в ( н а прессе или струб­ цинке) на ш п и л ь к у с р а с к л ё п к о й г о л о в к и и надеванием временного хомута; 1-1) и с п ы т а н и я рессоры с временным хому­ том ( н а с п е ц и а л ь н о м прессе); 15) н а с а д к а и о б ж и м к а п о с т о я н н о г о хо­ мута. О п е р а ц и я состоит иэ п е р е х о д о в : а) на­ г р е в а х о м у т а в печи д о т е м п е р а т у р ы 1050— 1150'С, б) с к р е п л е н и я временного хомута (на прессе или с т р у б ц и н к е ) и н а д е в а н и я по­ стоянного хомута, в) о б ж и м к и х о м у т а на рессоре ( н а прессе); 10) испытание рессоры с п о с т о я н н ы м хому­ том; _ 1 / ) о к р а с к а рессоры. К о н т р о л ь п р о и з в о д я т после о п е р а ц и й 5-й, 0-й, 10-й и 16-й. Ремонт рессор четырехосного пассажир­ ского в а г о н а (с ч а с т и ч н о й термической обра­ б о т к о й ) . М а т е р и а л — р е с с о р н а я с т а л ь 55С2 по ГОСТ 2052-43, п р о ф и л ь 75 X 10 мм, Иес изделия 294,26 кг. Р а з м е р ы отдельных л и с т о в и их вес ука­ з а н ы в т а б л . 77. Р е с с о р а п о к а з а н а н а фиг. 53. 3 J G) п р о ш и в к а концевых отверстий корен­ ных л и с т о в . О п е р а ц и я состоит иэ переходов: а) нагрева к о н ц о в л и с т а ( п о р о з н ь ) д о темпера­ т у р ы 9G0V, в щелевой печи, б) п р о ш и в к и концевых отверстий в листе ( н а э к с ц е н т р и ­ ковом прессе); 7) р е з к а по т р а п е ц и и новых н а б о р н ы х л и с т о в (на э к с ц е н т р и к о в о м прессе); Ф и г , 53. Рессора 6-листовая четырехосного пассажирского вагона ti) с в е р л о и к а и з е н к о в к а центральных отверстии в новых к о р е н н ы х и наборных л и с т а х (на с в е р л и л ь н о м с т а н к е ) ; У) г пики л и с т о в . О п е р а ц и я состоит из п е р е х о д о в : а) н а г р е в а л и с т о в в печи д о 950°С, б) р и х т о в к и новых л и с т о в н а ребро (на рих­ т о в а л ь н о м с т а н к е ) , в) гибки л и с т о в ( н а ги­ бочном станке); 10) з а к а л к а л и с т о в (в з а к а л о ч н о й ванне), температура закалки 850—880Х; 11) о т п у с к р е с с о р н ы х л и с т о в (в печи или с о л я н о й в а н н е ) , т е м п е р а т у р а о т п у с к а 400—5l0 C. Твёрдость термически обработан­ ного л и с т а д о л ж н а быть / 7 = 3 6 3 — 432; J Е Т а б л и ц а Д л и м а и чес л и с т о м рессоры пассажирского Вес листа в кг 77 вагона а 1u X R 1 < листа 1 Длина листа в мм М листа Длина листа в мм е а <У * V -. 1 j ! 1 2 :t 1 Сб7±3 9ги + 3 808 + 3 С,30 5,13 4»« |4 5 б 636 ч З 46J + 3 Ш 1 3,33 2,37 1.М Технологический процесс заключается н следующем: 1) в ы в а р к а рессор в выварочной ванне и очистка с к р е б к а м и и м е т а л л и ч е с к и м и щёт­ ками; 2) р а с к л ё п к а н а к о н е ч н и к а на п л и т е пнев­ матическим зубилом и молотком; 3) съемка хомута (на прессе); 4) осмотр рессорных л и с т о в ; 5) р е з к а новых л и с т о в ; о п е р а ц и и состоит иэ переходов: а) р е з к и к о р е н н о г о л и с т а по длине (на п р е с с - н о ж н и ц а х ) и б) резки на­ борных листов по д л и н е (на пресс-нож¬ ницах); 14 том 12 12) л а д к а 1—3 л и с т о в с подкладкоР. всех л и с т о в ( п а п л и т е или н а к о в а л ь н е ) ; 13) с б о р к а р е с с о р н ы х л и с т о в на ш п и л ь к и . О п е р а ц и я состоит из п е р е х о д о в : а) смазки всех л и с т о в (маслом с г р а д и р о м ) , б) сборки л и с т о в ня ш п и л ь к у с р а с к л ё п к о й головки; 14) н а с а д к а и о б ж и м к а х о м у т а . Опера­ ц и я состоит из переходов: а) н а г р е в а х о м у т а а печи до т е м п е р а т у р ы 1050— 1150°, б) на­ садки хомута, в) о б ж и м к и х о м у т а (на прессе); 15) с б о р к а рессоры в к о м п л е к т . О п е р а ­ ция состоит из переходов: а) н а г р е в а з а к л ё ­ пок в э л е к т р о г о р н е до т е м п е р а т у р ы 12Q0°C, б) п р и к л е п к и н а к о н е ч н и к а к с е к ц и я м рес­ сор (па пневматическом прессе); 16) испытание рессор ( н а прессе); 17) о к р а с к а р е с с о р ы . К о н т р о л ь п р о и з в о д и т с я после операций 5-й, 0-й, 10-й и 15-й. Г О Р Я Ч А Я Ш Т А М П О В К А НА М О Л О Т А Х О б щ и е сведения Методом г о р я ч е й ш т а м п о в к и в депо и на машиностроительных, паровозоремонтных и вагоноремонтных заводах изготовляют ряд деталей подвижного состава, как-то: двухз в е н н у ю цепь, с е р ь г у , с к о б у , с т я ж к и , г о л о в ­ ку с ц е п н о г о к р ю к а и т . п .