* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

Д-У11-5. Ленточный тормозной динамометр ством с весовым устрой" Концы стальной ленты, охватывающей шкив / , сидящий на валу машины, укреплены на раме 2, подвешенной к короткому плечу деся­ тичных весов. Груз G уравновешивает раму. При установившемся дви- жении момент трения уравновешивает движущий момент на валу. п об/мин вала момент и мощность находятся по формулам QL Rn л. с. /•716,2 где R — радиус шкива. Натяжение ленты регулируется маховичком 3. При Д-УП-6. Колодочный т о р м о з н о й динамометр с механизмом с а м о р е г у л и р о в а н и я момента т о р м о ж е н и я и у р а в н о в е ш и ­ вающим рычагом [20] Тормозной шкив / посажен на коренном валу О машины. Движу­ щий момент уравновешивается моментом трения, создаваемым грузом О, подвешиваемым к рычагу 2. Если момент, создаваемый грузом, меньше момента трения, то рычаг с грузом поворачивается вокруг вала О по направлению вращения шкива, натягивая канат 3 и поворачивая рычаг 4, освобождающий тормозной шкив. Если, наоборот, момент трения меньше момента, создаваемого грузом, то рычажное устройство с грузом пово­ рачивается против вращения шкива, при этом винтовая пружина 5 нагружает шкив. 287