* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

Ц-1-18. Механизм ц е н т р о б е ж н о г о м а я т н и к а с п е р е к р е щ и в а ю ­ щимися р ы ч а г а м и и весовым с о п р о т и в л е н и е м [29] Тяги 2 маятников 3 и шату­ ны 4, перекрещиваясь, присоеди­ няются При в шарнирах В, С и D маят­ друг к , другу и звеньям 5 и б вращении стержня / ники 2 — 3 поворачиваются (рас­ ходятся), при этом преодолева­ ются силы веса звеньев 2 — 3 — — 4 — 5 и муфта 5 поднимается. Высота подъема ляется муфты опреде­ как результат взаимодей­ ствия названных выше сил. Механизм встречается в регу­ ляторах. Ц-1-19. Механизм центро­ бежного усеченноконического м а я т ­ ника с двойным кривошипно-шатунным м е х а н и з м о м и весовым сопроти­ влением втулке / К вращающейся шарнирно присоединены рычаги 2 с грузами 3 (маятники) и к этим последним той 5. ние лом шарнирно присоеди­ муф­ нены шатуны 4 с тяжелой При вращении маятники 5, связанной с ва­ встречается 127 расходятся, определяя перемеще­ муфты 6. Механизм в регуляторах.