* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

Ц-1-20. М е х а н и з м ц е н т р о б е ж н о г о м а я т н и к а с р ы ч а ж н ы м низмом, двумя грузами и винтовой пружиной меха­ При вращении вала 1 с кресто­ виной коленчатые рычаги 2 с гру­ зами 3 отклоняются. При этом гори­ зонтальные части рычагов 2 давят на корпус 4 и, преодолевая вес его и силы упругости винтовой пру­ жины 5, сжимают ее. Гайка 6 применяется для предварительного регу4 f 4 лирования натяжения пружины. / Jft£ Второй вариант подобного механизма имеет В дополнительную шарнирную цепь, состоящую ~ из звеньев 6—7. Механизмы подобного вида применяются в регуляторах. l Ц-1-21. Механизм ц е н т р о б е ж н о г о у с е ч е н н о конического маятника с коленча­ т ы м и р ы ч а г а м и и в и н т о в о й пру­ ж и н о й [29] При вращении вала / и всей системы ко­ ленчатые рычаги 2 с грузами 3 (маятники) расходятся, при этом ролики 4, имеющиеся на конце малого колена рычага, опираясь на диск вала 7, поднимают трубчатую крестовину 6 с муфтой 5, в силу чего происходит сжатие винтовой пружины 7. Угол отклонения маят­ ников определяется из условия действия сил инерции их и сопротивления сил упругости вин­ товой пружины. 128