* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

558 ТЕХНОЛОГИЯ ПРОИЗВОДСТВА ТИПОВЫХ ДЕТАЛЕЙ МАШИН Избегать центрирования деталей по резьбам и выполнять его по пояскам (фиг. 125). г-£\^ч^\^ч| Избегать применения резьб, которые могут быть нарезаны только —ц_ резцом в корпусных де­ талях при условии вра­ щения детали вокруг оси нарезаемого отверстия. Шлицевые соединения. Фнг. 125. Размеры и конструкцию шлицевых соединений выбирать в соответствии с существующи­ ми в данной отрасли промышленности нормалями. Длину шлицевых соединений назна­ чать по возможности не более трехчетырех диаметров от­ верстия. Избегать конструк­ ции шлицевых отвер­ стий с разрывом. Избегать конструк­ ции деталей, имеющих протянутые шлицевые отверстия со значи­ Фнг. 126. тельной разницей тол­ щин стенок. Избегать одновременного центриро­ вания по шлицевому и гладкому отвер­ стиям (фиг. 126). Методы статической балансировки при­ ведены в табл. 45 и на фнг. 127—132. Фнг. 127. Б а л а н с и р о в к а на гори­ зонтальных п а р а л л е л я х : / — центр тяжести объекта; 2 — пробный кор­ ректирующий г р у з . У777777777777777777777777Г, Фнг. 126. Б а л а н с и р о в к а на дисках: / — балансируемый объект, 2 — проб­ ный корректирующий г р у з . БАЛАНСИРОВКА ДЕТАЛЕЙ И УЗЛОВ МАШИН Балансировка производится в целях уравновешивания вращающихся деталей и узлов машин. Балансировкой опреде­ ляются место и величина дисбаланса с последующим устранением его посред­ ством удаления эквивалентного количе­ ства материала или (реже) при помощи корректирующих грузов. Неуравнове­ шенность может быть следствием: 1) не­ однородности материала детали, 2) по­ грешности заготовки, если на детали оставляются черные, необрабатываемые поверхности, 3) погрешностей механиче­ ской обработки и 4) погрешностей сбор­ ки уз л а из-за доп ущенных пере косов или смещения сопряженных деталей. Различают статическую и динамиче­ скую балансировки. Статической балансировкой устра­ 777777777Щ{777777777т Фнг. 129. Б а л а н с и р о в к а на сфериче­ ской пяте: Ь — место установки проб­ ного г р у з а д л я у с т р а н е н и е дисба­ ланса. няют неуравновешенность, возникающую вел едств и е смещен и я центр а тяж ест и системы относительно оси вращения. Фнг. 130. Б а л а н с и р о в к а на специальных весах: 1 — балансируемый объект, приводи­ мый во в р а щ а т е л ь н о е движение; 2 — ука­ зательный прибор; 3 — уравновешивающий груз.