* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

50 ТЕХНОЛОГИЯ ЛИТЕЙНОГО ПРОИЗВОДСТВА Следующие элементы могут быть ис­ пользованы для легирования в ковше чугуна. М ' а р г а н е ц вводится в виде высо­ копроцентного ферромарганца. Воз­ можно использование и силикомарганца. Хром вводится в виде ферро­ хрома. При этом содержание хрома в чугуне может быть доведено до 0,5% и выше. Н и к е л ь вводится в виде сплава, содержащего 90% никеля, или в виде чистого гранулированного никеля. М о л и б д е н вводится в виде фер­ ромолибдена. Содержание его в чугуне может быть доведено до 1% и более. Ф о с ф о р вводится в виде высоко­ процентного феррофосфора. Присадкой в ковш содержание фосфора в чугуне может быть доведено до 1% и более. Все перечисленные выше элементы при выплавке больших количеств леги­ рованного чугуна целесообразно вво­ дить непосредственно в шихту. Д л я получения относительно небольших ко­ личеств легированного чугуна целесо­ образно добавлять их в ковш или, лучше, на желоб вагранки в момент выпуска чугуна в ковш. Модифицирование чугуна. Модифици­ рование является одним из наиболее распространенных способов получения высокопрочного чугуна (см. т. 6. гл. V). Обязательным условием эффектив­ ного действия модификаторов и получе­ ния качественного литья является до­ статочно высокая температура металла в момент ввода в него модификаторов. Наилучший эффект любого модифи­ цирования достигается в том случае, когда металл выплавляется в вагран­ ках, работающих Ha дутье с добавкой кислорода или на горячем дутье. Также успешно протекает модифи­ цирование и при непосредственной обра­ ботке чугуна кислородом (в копильнике или ковше) или перегреве его в элек­ тропечах. При производстве обычного модифи­ цированного серого чугуна к жидкому металлу присаживается ферросилиций или силикокальций. Количество добавляемого модифи­ катора в основном определяется мар­ кой получаемого чугуна н находится в пределах от 0,4 до 1,2% веса чугуна (прн расчете на ферросилиций марки Си75). Меньшие добавки используются прн получении чугуна низших марок и большие при производстве чугуна более r высоких марок. При больших добавках модификаторов должна быть большей степень перегрева чугуна. С целью уменьшения потерь тепла жидкого металла модификаторы реко­ мендуется предварительно подогревать до температуры 400—600° С. В зависимости от емкости литейного ковша, в котором происходит модифи­ цирование, степень измельчения моди­ фикатора различна: для малых ковшей емкостью 50 кГ крупность модифици­ рующих добавок должна находиться в пределах 2—5 мм; для ковшей емкостью 100 кГ 5—10 мм и при большей емко­ сти в пределах 10—20 мм. Наилучшая структура и механиче­ ские свойства чугуна получаются при заливке его примерно через 2—5 мин. после окончания взаимодействия ме­ жду модифицирующими добавками и жидким чугуном. Высокопрочный чугун может быть получен в результате смешения обычно­ го жидкого серого чугуна с жидким ма­ локремнистым чугуном. Модифициро­ вание как малокремнистым чугуном, так и расплавленными ферросплавами весьма эффективно повышает механиче­ ские свойства чугуна. Наряду с применением модификато­ ров, вызывающих графитизацию чугуна, возможно использование стабилизи­ рующих модификаторов, которые доба­ вляются для упрочнения мягкого серого чугуна. В качестве модификаторов в этом случае применяются элементы, тормозящие графитизацию. Хорошие результаты получаются при исполь­ зовании в качестве модификатора ста­ билизирующего типа ферросилиция, феррохрома и меди с содержанием в смеси 15% кремния, 25% хрома, 30% меди. Этот модификатор приме­ няется в количестве около 1 % веса металла. Высокопрочный чугун с округлым графитом получается при модифициро­ вании чугуна магнием или его спла­ вами с последующим или одьовременным модифицированием кремнием (ферросилицием) или силикокальцием. Особенностью этого процесса яв­ ляется также необходимость доста­ точно высокого перегрева чугуна (1400—1450° С). Остающийся в чугуне (0,04—0,1%) магний обеспечивает об­ разование графита округлой формы и получение высоких показателей проч* ности и пластичности чугуна.