* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

ГЛАВА XX СМАЗОЧНЫЕ И У П Л О Т Н И Т Е Л Ь Н Ы Е УСТРОЙСТВА СМАЗОЧНЫЕ УСТРОЙСТВА тельного) давления и под (принудителъ» ным) давлением. По характеру циркуляции масла си­ стемы смазки разделяются на проточные, циркуляционные и смешанные. Выбор смазочных устройств Д л я жидкой смазки выбор смазочных -устройств можно производить по табл. I а для густой смазки — по табл. 2 f Классификация способов смазки Различают способы смазки индиви­ дуальный и централизованный. По характеру действия (во времени) различают периодическую и непрерыв­ ную смазку. По способу подачи масла к трущимся ларам различают смазку без (принуди­ Таблица Смазочные у с т р о й с т в а д л я ж и д к о й смазки 1 Способ смазки Устройство для смазки Особенности Применение 1. Индивидуальная Периодический без принуди­ тельного давления Отверстие с раззенков­ кой, без защиты и с за­ шитой от попадания грязи Бесклапанная наливная масленка с откидной свмозакрываюшейся крышкой (фиг. 1, а) Пресс-масленка под за­ прессовку по ГОСТ 1303-45 (фиг. I б) v смазка При отсутствии места для установки масленок (мел­ кие приборы) Трущиеся пары всевозмож­ ных машин, работающие периодически, с небольшой нагрузкой и малой ско­ ростью Неответственные трущиеся пары, несущие легкую на­ грузку и работающие периоди чески Малый габарит. Неравно­ мерность подачи масла. Неэкономичный расход масла Малый габарит. Предо­ хранение отверстия от попадания пыли Установка корпуса ма­ сленки заподлицо с де­ талью. Неравномер­ ность подачи. Неэко­ номичный расход масла Подача масла произво­ дится нажатием руки на плунжер. Надеж­ ность подачи масла Подача масла каплями при наличии зазора между фитилем и сма­ зываемой поверхностью и непрерывно — при соприкасании фитиля с этой поверхностью. Фильтрация масла фи­ тилем Периодический под давлением Лубрикатор одноточеч­ ный ручного действия с мгновенным вжатием по ГОСТ 3562-47 (фиг. 2) Фитильные масленки не­ регулируемые и регу­ лируемые (фиг. 3 и 4) Трущиеся пары, работающие периодически. Дополни­ тельная смазка ответствен­ ных подшипников перед пуском машины Подшипники скольжения и качения, не требующие обильной смазки Непрерывный без принуди­ тельного давления