* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

282 ПОДШИПНИКИ (воды). Даже кратковременное прекра­ щение подачи воды в подшипник вызы­ вает аварию. При температурах выше 65—70° С начинаются старение резины и потеря подшипником своих антифрик­ ционных свойств. Во время остановок механизма резина сприсасывается» к валу, вследствие чего несколь­ Разрез по AA Разрез по 66 ко возрастает пусковой мо­ мент. Вода, применяемая для смазки резины, корродирует валы (особенно при частых ос­ тановках), изготовленные иэ углеродистой стали; поэтому часто на шейку вала насажи­ вают рубашку иэ латуни или нержавеющей стали. При на­ личии абразива в воде резина относительно мало изнаши­ вается сама, но сильно изна­ шивает сопряженную с ней поверхность. 'eKmopiw На фиг. 65 показана кон­ часть круга) струкция направляющего под­ шипника гидротурбины с ре­ зиновым вкладышем В кор­ пусе установлено 12 металли­ ческих секторов (вкладышей), Фиг. 65. Сектор (Vn часть) направляющего подшипника. облицованных вулканизиро­ ванной резиной. Форма смазочных ка­ Положительная особенность резино­ навок, имеющихся на вкладышах, обес­ вых подшипников заключается в том, печивает образование водяной пленки что они допускают некоторую неточ­ на поверхности трения. Резиновые ность в установке валов; кроме того, вкладыши должны иметь больше кана­ упругость резины способствует демпфи­ вок для смазки, чем металлические. рованию вибраций, которые могут воз­ никнуть во время ра­ В табл. 31 указаны рекомендуемые боты вала. размеры и количество смазочных кана­ вок для резиновых вкладышей гидроРезиновые вклады­ ши смазываются во­ турбин (см. фиг. 65 и 66). дой. Ми н е р а л ь н о е масло вредно влияет Разрез по AA 61—на резиновые под­ шипники. Допускаемые удель­ ные давления при смазке водой состав­ ляют для мягкой ре­ зины 10—20 кГ/см* Фиг. 66. Профиль для твердой — до канавки резинового вкладыша. 50 кГ/смЪ. В услови­ ях жидкостного тре­ ния резина допускает и ббльшие удель­ ные давления (до 60—80 кГ/см ), однако Фнг. 67, в этом случае препятствием к ее исполь­ зованию в подшипниках являются боль­ шие упругие деформации резины. Вкладыши резинового подшипника со­ бираются на специальном приспо­ К числу недостатков резиновых под­ соблении, и с одной установки обраба­ шипников следует отнести их малую теп­ тываются как наружная поверхность лопроводность, вследствие чего тре­ секторов, так и поверхность резины, буется усиленная циркуляция смазки 2 валах, турбобурах. В таких подшип­ никах резина используется в виде обли­ цовки внутренней части металлической втулки. Подшипники этого типа могут быть цельными или разъемными. В боль­ шинстве случаев резиновые подшипники применяются для вертикальных валов.