* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

144 ВАЛЫ И ОСИ 12. Для каждого из сечений величина п сравнивается с величинами (лг)min и v. Если Л т - > (пт) \п i 7 * > v , то как статическая.так и усталостная прочность ва­ ла может считаться обеспеченной, и дальнейший расчет вала не проводится. Если хотя бы для одного нэ сечений T < ( г)ш1п» конструкцию вала сле­ дует усилить. Если п-р < V, то прово­ дят расчет вала на усталостную проч­ ность. Если наибольшие кратковремен­ ные нагрузки не пропорциональны дли­ тельно действующим или на вал дей­ ствуют не вращающиеся по отношению к нему нагрузки, то независимо от отношения величин пр и N проводят расчет вала на усталостную прочность. 13. Выясняют дополнительные исход­ ные данные для расчета вала на уста­ лостную прочность: а) сочетание нагрузок, которое дает наименьший запас прочности; б) режим нагрузки в относительных амплитудах т и т личиной /T | . FFL N 19. Определяют пределы выносливости вала в опасных сечениях JJD И (t—I)D» коэффициенты (^о)о ( коэффи­ циенты запаса прочности По и Пх и запас прочности л, который сравнивают с ве­ И n л т о 20. В случае, если п > л для всех сечений, усталостная прочность обеспе­ чена. Если п < / 7 х о т я б ы для одного сечения, следует принять меры для конструктивного или технологического упрочнения вала. т 1 п га1п Ot *а наиб 7 и х а наиб к Пример. Произвести поверочный расчет про­ межуточного вала машины-орудия для случая передачи крутящего момента в направлении от цилиндрического зубчатого колеса А к кониче­ ской шестерне Б (фиг. 24). 1. Исходные данные (см. .Порядок расчета вала*, п. 1): а) L = I-82,5 см; < * = 120 мм; d =9 см; б) M - M = Ш О О кГсм; О P - наиб. кр ш 14.2 = 7820 кП F = ^ ^ : = 111 ООО : 26,4 = 4200 кГ\ угол зацепления для обеих передач а = 20°; Q = P iga соз 9 =7820 tg 20° соз 39°48'=2180 кГ\ Q = P tg а = 4200 Xg 20° = 1530 кГ; А == Ut * = 7820ч*20° sin 39°48' = 1820 кГ; здг m ] n K tiau6 М :г = т т : l i n u 6 t м u i m K k p i g a з 1 п ш и относительных числах циклов , - и «о потребный срок службы в часах; в) коэффициенты ф и ф т для мате­ риала вала; г) состояние поверхности и наличие поверхностного упрочнения; д) предел выносливости т _ 14. Если между наибольшими кратко­ временными и длительно действующими нагрузками нет пропорциональности, то заново (аналогично п. 7) строят эпюры моментов. При наличии пропор. циональности используют эпюры по п. 7 с делением их ординат на величину 0 1в Mнаиб кр M наиб, дл 15. Используя конструктивный эскиз вала (п. 8), выясняют опасные сечения независимо от наличия пропорцио­ нальности нагрузок. 16. Определяют номинальные напря­ жения в опасных сечениях от изгиба и кручения и составляющие цикла на­ пряжений Q ; < J ; T ; т . 17. On редел я ют коэффи ци е нты дол¬ говечности Ь% и k и приведен­ ные амплитуды напряжений (оа)пр и (*в)лр-' 18. Определяют коэффициенты кон­ центрации £« и А-с, коэффициенты влия­ ния абсолютных размеров к и ex И состояния поверхности р. a m fl да T олг do4t 0 a t 2 3 Вид по стрелке А * с 5 Размеры д см 0 Фиг. 24.