* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

40 ВЗАИМОЗАМЕНЯЕМОСТЬ И ИЗМЕРЕНИЯ В МАШИНОСТРОЕНИИ плавающей, что исключает влияние воз­ можной непрямолинейности образую­ щей проверяемого валика. Стойка 6 подвешена на двух плоских пружинах 7. Разрез по АД Фиг. 51. свободного качания во всех напра­ влениях контактного стержня. Приме­ ром может служить приспособление для контроля коробления поковки шатуна (фиг. 52). Поковка У торцами головок устанавливается на качающиеся пло­ щадки 2 и 4. Площадка 4 качается в продольном направлении; перемещение ее контактного стержня 5 за пределы поля допуска определяется двумя кон­ тактами 6. Карданная площадка 2 качается во всех направлениях на двух парах цапф 3; перемещения ее контакт­ ного стержня 8 определяются четырьмя контактами 7. Показания приспособле­ ния (наличие коробления и его напра­ вление) отмечаются световыми сигна­ лами — стрелками — на экране с нане­ сенным контуром проверяемой по­ ковки. Электроконтактные шарнирные уст­ ройства дают возможность контроля пер­ пендикулярности и параллельности по­ верхностей без необходимости вращения при этом изделия или измерителя. Контрольные автоматы Автоматизация контроля готовых де­ талей целесообразна при сплошном кон­ троле в условиях массового произ­ водства и при сортировке деталей для сборки по размерным группам. Каждый контрольный автомат яв­ ляется сложным приспособлением, вклю­ чающим в себя ряд механизмов: а) за­ грузочное устройство; б) измерительное устройство; в) исполнительный орган, направляющий измеренную деталь в приемник- г) транспортйрующий меха­ низм, осуществляющий перемещение де­ талей. По принципу измерения различают автоматы с жесткими калибрами, элек­ троконтактные, пневмоэлектрические, фотоэлектрические и др. Электроконтактный автомат для кон­ троля наружного диаметра центровоч­ ного кольца показан на фиг. 53. Детали 2 загружаются в магазин /, из которого по одной снимаются толка­ телем 6 и подаются на позицию изме­ рения. Движение толкателя осущест­ вляется от пневматического цилиндра 9 через жесткий рычаг 8 и связанный с ним пружиной рычаг 7. При установке детали 2 на позицию измерения рычаг 7 останавливается; дальнейший поворот рычага 8 через шток 5, нагруженные пружинами штифты и промежуточные Средний датчик 5 через промежуточную планку контролирует диаметр валика в среднем сечении. Импульсы от дат­ чиков включают соответствующую сиг­ нальную лампу светофора. Электроконтактные датчики должны быть взаимозаменяемы с индикаторами часового типа. Фиг. 52. В приспособлениях без датчиков элек­ троконтактные устройства включены в конструкции самих приспособлений. Типичны в этой группе приспособления, имеющие пространственный шарнир для