* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

502 СВЕДЕНИЯ О МЕХАНИЗМАХ РАЗЛИЧНЫХ ТИПОВ К различных передаточных отношений. Переключение передач производится выборочно путем отвода накидной ше­ стерни в поперечном направлении, пе­ ремещения ее вместе с рычагом в осе­ вом направлении и ввода в з а ц е п л е н и е с новой шестерней з у б ч а т о г о конуса поперечным перемещением. Эти опера­ ции в ы п о л н я ю т с я одной р у к о я т к о й , за­ крепленной на поворачивающемся и пе­ ремещающемся вдоль вала рычаге и л и двумя органами у п р а в л е н и я , один из которых выполняет поворот, а д р у г о й — осевое перемещение рычага (применяет­ ся в коробках закрытой к о н с т р у к ц и и ) . сировании (фиг. 8 0 , в, г, д, з ) , характе­ р и з у е м о е частным от д е л е н и я переда­ т о ч н о г о отношения / прямой передачи на передаточное отношение * з обратной < передачи. д Переключаемые передачи с многократ­ ными ступенями возврата ( „ м е а н д р " ) и с к о л ь з я щ е й по в а л у шестгрней (фиг.79,в) т р е б у ю т не менее 4/С — 2 шестерен д л я п о л у ч е н и я К р а з л и ч н ы х передаточных отношений. П е р е к л ю ч е н и е передач происходит в определенной последовательности. Пе­ редачи выполняются для большого < р (см. с т р . 4 9 9 ) , о б ы ч н о равного 2 . Передачи с многократными ступе­ нями возврата и накидной шестерней (фиг. 7 9 , г ) т р е б у ю т не менее 2К шесте­ рен д л я п о л у ч е н и я К передаточных, от­ ношений. В о всех м н о г о в а л о в ы х коробках ско­ ростей число шестерен увеличивается при наличии п о в т о р я ю щ и х с я переда­ точных отношений и уменьшается при и с п о л ь з о в а н и и одних и тех же шесте­ рен д л я переключаемых передач между разными валами. Простые реверсивные меха­ н и з м ы с л у ж а т д л я изменения напра­ вления вращения ведомого вала при не­ изменном направлении вращения веду­ щего. На практике применяются главным образом механизмы с цилиндрическими прямозубыми (фиг. 8 0 , а — д) и л и кони­ ческими (фиг. 8 0 , е — з) зубчатыми колесами, с п е р е к л ю ч е н и е м посредством перемещения шестерен в д о л ь вала (фиг 8 0 , б , е. г, е) и л и при помощи муфт (фиг. 8 0 , 6\ ж, з). Реверсивные механизмы с цилиндри­ ческими колесами д о л ж н ы иметь не менее трех валов, а при одном включе­ нии, , н а п р я м у ю " — не менее четырех в а л о в ; механизмы с коническими коле­ сами д о л ж н ы иметь соответственно не менее д в у х или трех валов. П о м и м о своего прямого назначения рассматриваемые механизмы часто осу­ ществляют т а к ж е изменение величины передаточного отношения при ревер­ z,>Zj*5; В>ЗЪ I6 Zt Z3 *6 0) ~\В\-г е) i6 Z2 Z3 д) £ - 1 е) Iß Ж) Zj 3) Фиг. 60. Типы зубчатых реверсивных механизмов. Реверсивные механизмы реже выпол­ няются в виде с а м о с т о я т е л ь н ы х меха­ низмов, чаще встраиваются в коробки передач (см. фиг. 7 8 ) . Зубчатые механизмы с подвижным! осями колес (дифференциальные и планетарные) Зубчатый механизм с подвижными геометрическими осями колес по про­ стейшей схеме (фиг. 8 1 ) состоит иа