* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

ЗУБЧАТЫЕ МЕХАНИЗМЫ т с постоянным для получе­ быть равен шагу винтовой л и н и и зубьев колеса, что обеспечивает л е г к о е пере клгочение без о т н о с и т е л ь н о г о поворота валов; применяется д л я цилиндрических косозубых колес; в) радиальным (поперечным) переме­ щением з у б ч а т о г о цилиндрического ко­ леса обычно с прямыми з у б ь я м и . Р а з о б щ е н и е в месте соединения зуб­ чатых колес с валами или валов между собой о с у щ е с т в л я е т с я : а) зубчатыми или кулачковыми муф­ тами; б ) фрикционными муфтами; в) вытяжными шпонками. П е р е к л ю ч е н и е путем размыкания за цеплений способствует повышению к.п.д. механизма и уменьшению его износа за счет устранения работы передач вхолостую. Применение фрикционных муфт по­ зволяет производить переключения на ходу без к а к и х - л и б о мер предосторож­ ности, в то время как д р у г и е способы переключения требуют предохранения от поломок з у б ь е в на шестернях и ку­ лачков на муфтах, д л я чего приходится произьодпть переключения т о л ь к о при чалых скоростях вращения, вводить син­ хронизаторы и т. п. Зубчатые коробки передач дают ступенчатое изменение скорости ведомого вала. В приводе шпинделей м е т а л л о р е ж у щ и х станков целесообразно принимать ряд скоростей или передаточ­ ных отношений по геометрической прогрессии: Двухваловая коробка межосевым расстоянием няются с постоянными млн с р е г у л и ­ руемыми межос^вымн расстояниями. ния К различных передаточных отно­ шений требует: а) 2/\ сменных шестерен при одних замедляющих или одних уско­ ряющих передачах, б ) К сменных ше­ стерен при симметричном диапазоне регулирования (когда д л я получения каждой у с к о р я ю щ е й передачи меняются места м и смен и ые тестер н и соответ­ ствующей замедляющей передачи) и от­ сутствии передачи I 1; в) К + 1 смен ных шестерен при симметричном диа­ пазоне р е г у л и р о в а н и я и наличии пере­ дачи 1 : 1 . Ч асто ч исл о з а медл я ющи х не реда ч K превышает число у с к о р я ю щ и х K . тогда для получения К = K + K различных передаточных отноше­ ний требуется 2К шестерен (пере­ дача 1 : 1 включается в число заме­ дляющих). Практически приемлемый диапазон р е г у л и р о в а н и я д н у х в а л о в о й коробки до ходит до 8 — 1 2 . 3 v 3 y 3 Трехваловая коробка с межосевыми расстояниями постоянными представляет собой две последовательно включенные двухваловые передачи. Сменные ше­ стерни одной передачи могут быть использованы т а к ж е д л я второй. Диа­ пазон р е г у л и р о в а н и я практически до­ ходит до 5 0 — 1 0 0 . Коробки ням и и передач со сменными шестер­ регул upуемым и межосевым и Т а к о й ряд обеспечивает одинаковый относительный перепад скоростей при переходе от л ю б о й скорости к соседней на всем диапазоне регулирования Значения коэффициента ( з н а м е н а т е л я ) геометрических рядов нормализованы: •f = 1,12; 1,26; 1 , 4 1 ; 1,58; 1,78; 2 , 0 0 . Геометрический ряд передаточных от­ ношений в коробках передач обычно выдерживается приближенно. Иногда требуется п о л у ч е н и е точных передаточ­ ных отношений по арифметическому или д р у г о м у ряду. Д л я этой цели при­ годны т о л ь к о некоторые схемы коробок передач. К о р о б к и с о с м е н н ы м и ше­ с т е р н я м и являются .простейшими типами коробок передач. Они выпол­ расстояниями выполняются с т а к назы­ ваемой гитарой — поворотной д е т а л ь ю , в пазах которой в нужном положении з а к р е п л я ю т с я одна или две оси с на­ детыми на них втулками, несущими по две сменные шестерни. Т а к а я конструк­ ция позволяет использовать значительно б о л ь ш е е число различных комбинаций шестерен и обычно применяется д л я подбора точных передаточных отноше­ ний (например, в металлорежущих станках). К о р о б к и п е р е д а ч со сколь­ з я щ и м и вдоль валов шестер­ н я м и выполняются с числом скоростей до 3 6 и б о л е е . Д и а п а з о н р е г у л и р о в а н и я не ограничен. О ц е н к а степени с л о ж н о с т и коробок передач, выполненных по различным схемам, но с одним и тем ж е числом ступеней скорости, может быть произве­ дена путем сопоставления чисел в а л о ь и шестерен. с2*