* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

ТРЕНИЕ В МЕХАНИЗМАХ 435 Таблица 4 П р и в е д е н н ы е к о э ф ф и ц и е н т ы трения для н е к о т о р ы х п о д в и ж н ы х соединений Поступательно перемещающийся или вращаю­ щийся стержень в двух коротких опорах или в одной опоре с зазором Mm p = QfnpJ 'пр a / — коэффициент трения скольжения Поступательно перемещающийся или вращаю­ щийся стержень в одной опоре без зазора 'пр а ' Торцевая опора (пята) М тр= Qfnp^T Для сплошной fnp = ~3~^ Для кольцевой 'пр ~~ 3 f \o-\-d + D] V-образная направляющая симметри.чиого профиля J L \0 Пр пр f sln а учета трения (фиг. 2 9 ) . П р и движении изме­ нение направления относительной ско­ рости вызывает соответственное изме­ нение направления полной реакции R с сохранением ее на поверхности конуса с у г л о м <р- П р и покое изменение вели­ чины и направления сдвигающей силы дает такое изменение вектора полной реакции R при котором он остается внутри конуса т р е н и я . Когда с и л а тре­ ния покоя достигнет п р е д е л ь н о г о зна­ чения, п о л н а я реакция будет находить­ ся на боковой поверхности конуса с углом f . С м е щ е н и е р е а к ц и и у звеньев с вращательным движением вызывается возникающим моментом сил трения (фиг. 3 1 ) . Смещение Д = /.г является плечом пары сил N и R = - N кото­ рая дает момент тре­ ния M действую­ щий против движу­ щего момента. О к р у ж н о с т ь т р е н и я описы­ вается радиусом, рав­ ным смещению реак­ ции А. В о время дви­ Фиг. 3 1 . Окруж­ жения при л ю б о м на­ ность трения. правлении реакции R ее вектор д о л ж е н касаться о к р у ж н о с т и трения (фиг. 3 1 ) . О к р у ж н о с т ь трения и с п о л ь з у е т с я при учете трения во вра­ щательных парах механизмов. Пр и веден н ы й коэффициент т р е н и я f — понятие, используе­ мое д л я с л о ж н ы х с о п р я ж е н и й , имею­ щих обычно н е с к о л ь к о мест трения и особенности во взаимном расположе­ нии действующей силы и трущихся поверхностей и т. п. f равно отношению приведенной с и л ы трения к перпендикулярной ей компоненте действующей с и л ы . Значения приведенных коэффициентов трения д л я некоторых с л у ч а е в даны в табл. 4. Ж и д к о с т н о е трение характеризуется ф о р м у л о й д л я с и л ы внутреннего трения 1 0 n t mpt n np nD Подкладные катки или колеса, без трения в подшипниках ду 'пр D А—ноэффицнею- трения качения Колеса с учетом трения в подшипниках ; где f i — динамический коэффициент вяз­ кости щихся диент в кГсек/м ; 2 S — площадь 2 тру­ гра­ поверхностей в л ; скорости в сек ~~ *. — яр D 28*