* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

ТРЕНИЕ В МЕХАНИЗМАХ 433 (например, ограничение наибольшей скорости автомашин на первой тысяче километров п р о б е г а ) . Эта мера заметно удлиняет срок с л у ж б ы машины. ТРЕНИЕ В МЕХАНИЗМАХ Виды трення Трением называется сопротивление относительному перемещению соприка­ сающихся т е л , возникающее в месте их контакта. По характеру относительного дви­ жения т р у щ и х с я тел различают: 1. Трение скольжения, которое может возникнуть при соприкосновении тел по поверхности, по л и н и и или в точке. П о д линейчатым понимается касание по малым площадям, протяженность которых в одном направлении практи­ чески мала и зависит от смятия поверх­ ностей. П о д точечным подразумевается касание по еще меньшим площадям, имеющим во всех направлениях м а л у ю протяженность, з а в и с я щ у ю от смятия поверхностей. 2. Трение качения, возникающее при 200 400 600 800 WOO МкГсм IOO 200 10д 6) Ш 500 M кГсм Фиг. 28. Влияние перекосов и смешений подшип­ ников на момент трения вала с одной зубчатой передачей (по данным Э Н И М С ) . ходу и л и с н е п о л н о й искусственно со­ зданной н а г р у з к о й , с нормальной смаз­ кой и л и со смазкой, имеющей т о н к у ю ябразивиую примесь д л я ускорения про­ цесса приработки. К р о м е заводской обкатки, практи­ куется приработка машин на регламен­ тированном пониженном режиме работы в начальный период их эксплуатации 28 Том I Эак. 1461 перекатывании одного тела по другому.Касание тел может быть линейчатым (по прямой) или точечным. Мгновенная ось вращения одного тела относитель­ но д р у г о г о при чистом качении совпа­ дает с прямой касания или проходит через все точки касания. 3. Трение верчения, которое может появиться при точечном соприкоснове­ нии (обычно в одной т о ч к е ) . Относи­ т е л ь н о е движение тел — вращение во­ к р у г о с и , проходящей через т о ч к у ка­ сания по нормали к соприкасающимся поверхностям. На практике часто один вид трения сопровождается д р у г и м . П о х а р а к т е р у смазки т р у щ и хся по­ верхностей различают: чистое трение при отсутствии на тру­ щихся поверхностях следов посторон­ них веществ (в механизмах не встре­ чается, может быть п о л у ч е н о в в а к у у м е ) ; сухое трение при отсутствии смазки (в механизмах возможно при хорошей изоляции трущихся поверхностей от системы с м а з к и ) ; полусухое трение, сочетание с у х о г о и граничного; граничное трение при очень тонкой масляной пленке ( 0 , 1 мк и менее), прочно удерживающейся на т р у щ и х ­ ся поверхностях (на этот вид трения