* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

где m — состав поезда в в а г о н а х ; С — параметр н а к о п л е н и я , зависящий от организации под­ вода вагонов к станции; д л я п о л у ч е н и я минимального значения С осуществляется согласованный подвод поездов к станции. П л а н формирования п о е з д о в по сети с о с т а в л я е т М П С . В со­ ответствии с о б щ е с е т е в ы м п л а н о м дороги разрабатывают д о ­ рожный план формирования. Т о ч н о е в ы п о л н е н и е плана формиро­ вания я в л я е т с я законом д л я всех работников ж е л е з н ы х д о р о г . ГРАФИК ДВИЖЕНИЯ ПОЕЗДОВ Т и п ы графиков График д в и ж е н и я поездов я в л я е т с я основной и о б о б щ а ю щ е й технической нормой, у с т а н а в л и в а ю щ е й порядок и п л а н э к с п л у ­ атационной работы ж е л е з н ы х д о р о г . Графиком д в и ж е н и я поездов о п р е д е л я ю т с я не т о л ь к о п л а н , расписание д в и ж е н и я п о е з д о в , но и работа л о к о м о т и в о в , вагонов, станций, л о к о м о т и в н ы х и ва­ гонных д е п о , дистанций п у т и , дистанций сигнализации и с в я з и . И з графика д в и ж е н и я поездов вытекает план работы в с е х под­ разделений ж е л е з н о д о р о ж н о г о х о з я й с т в а , с в я з а н н ы х с д в и ж е ­ нием поездов. Классификация графика д в и ж е н и я п о е з д о в производится по к о л и ч е с т в у главных п у т е й , в зависимости от чего графики бы­ вают о д н о п у т н ы е и д в у х п у т н ы е . В соответствии с ч и с л о м п о е з д о в в г р у з о в о м и обратном направлениях графики различают п а р н ы е , на к о т о р ы х в о б о и х направлениях накладывается одинаковое к о л и ч е с т в о п о е з д о в , и непарные, на которых накладывается разное к о л и ч е с т в о п о е з ­ дов по направлениям. В зависимости от о б р а щ е н и я на участке п о е з д о в , и м е ю щ и х одинаковую или р а з н у ю скорость, графики бывают п а р а л л е л ь ­ ные и н е п а р а л л е л ь н ы е . На дорогах С С С Р основным типом я в л я е т с я н е п а р а л л е л ь н ы й (коммерческий или н о р м а л ь н ы й ) график, на который наклады­ ваются поезда различных с к о р о с т е й , старшинства и категорий, т. е. пассажирские, г р у з о - п а с с а ж и р с к и е , у с к о р е н н ы е и г р у ­ зовые. П а р а л л е л ь н ы м г р а ф и к о м н а з ы в а е т с я такой гра­ фик, на который н а л о ж е н ы поезда одной с к о р о с т и . В зависимости от порядка с л е д о в а н и я п о е з д о в д р у г за д р у г о м в попутном направлении графики р а з д е л я ю т с я на пачечные, когда следование п о п у т н ы х поездов разграничивается межстан­ ционным перегоном и м е ж д у поездами в пачке н е л ь з я п р о п у с т и т ь поезда п р о т и в о п о л о ж н о г о направления, и п а к е т н ы е , когда с л е - 854