* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

2) п о е з д а , формируемые на технических с т а н ц и я х : а) технические м а р ш р у т ы , п р о х о д я щ и е б е з переработки не менее одной сортировочной станции и л и с л е д у ю щ и е на расстоя­ ние свыше 5 0 0 км, б ) сквозные поезда, с л е д у ю щ и е б е з переработки через о д н у и б о л е е участковых станций на расстояние не б о л е е 5 0 0 км, в) участковые поезда, с л е д у ю щ и е б е з переформирования в п р е д е л а х одного у ч а с т к а , г ) сборные поезда из вагонов на п р о м е ж у т о ч н ы е станции участка, д ) вывозные поезда д о о т д е л ь н ы х п р о м е ж у т о ч н ы х станций б л и ж а й ш е г о участка, е ) передаточные п о е з д а , назначаемые в о б р а щ е н и е м е ж д у станциями, в х о д я щ и м и в один у з е л , ж ) поезда из порожних вагонов с подборкой и л и без под­ борки по р о д у вагонов. П о ч и с л у г р у п п поезда р а з д е л я ю т с я на: о д н о г р у п п н ы е , с о с т о я щ и е из вагонов на о д н у станцию на­ значения ( в ы г р у з к и и л и расформирования); г р у п п о в ы е , с о с т о я щ и е из д в у х ( и л и б о л е е ) подобранных г р у п п вагонов на разные станции назначения. П р и составлении п л а н а формирования по каждой с т р у е вагонопотока о п р е д е л я е т с я выгодность формирования из неё спе­ ц и а л и з и р о в а н н ы х поездов и с х о д я из с о п о с т а в л е н и я затрат ваго­ но-часов на н а к о п л е н и е поезда с вагоно-часами экономии, п о л у ч а е м о й от п р о с л е д о в а н и я вагонов т р а н з и т о м , б е з переработ­ к и , через те станции, где вагоны и м е л и бы п е р е р а б о т к у при о т с у т с т в и и с п е ц и а л и з и р о в а н н ы х поездов д а н н о г о назначения. Если N 2 tQ > Т , то у с т а н о в л е н и е специализирован­ ного поезда выгодно и оно у д о в л е т в о р я е т н е о б х о д и м о м у у с л о ­ вию д л я в ы д е л е н и я с т р у и вагонопотока в о т д е л ь н о е назначение. З д е с ь N — в а г о н о п о т о к , в ы д е л я е м ы й д л я специализирован­ ного поезда; г * — в р е м я , с б е р е ж ё н н о е на технической станции на e c нак e с0 один вагон; оно выражается ф о р м у л о й *сб *пер ~~ *нак~~*тр* где t p — время н а х о ж д е н и я на станции транзитного вагона с переработкой; t — среднее время н а к о п л е н и я ; t p— в р е м я на о б р а б о т к у т р а н з и т н о г о поезда. Затрата вагоно-часов на накопление за с у т к и подсчитывается по ф о р м у л е β ne HaK m Т нак ~ τΓ~ Ν β = C m ' 853