* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

I. О Б Щ А Я ЧАСТЬ К Р А Т К А Я СПРАВКА О ТЕХНИЧЕСКОМ РАЗВИТИИ Ж Е Л Е З Н О Д О Р О Ж Н О Г О Т Р А Н С П О Р Т А СССР Железнодорожный транспорт СССР является основным видом транспорта. Он играет в а ж н у ю р о л ь в рациональном размещении и планомерном развитии производительных сил. Этот с л о ж н ы й конвейер, растянувшийся на 120 тыс. км, пере­ мещает огромные массы материальных ценностей, создаваемых в народном хозяйстве, соединяет многочисленные области и районы С С С Р в единое ц е л о е . Ж е л е з н о д о р о ж н ы й транспорт я в л я е т с я могучим фактором развития социалистического производства, главным нервом эко­ номической жизни страны, материальной опорой д л я связи меж­ д у городом и деревней, м е ж д у промышленностью и з е м л е д е л и е м , м е ж д у различными областями С С С Р . Он представляет собой сложный производственный к о м п л е к с , включающий в себя всё необходимое д л я о с у щ е с т в л е н и я п е р е в о з о к : п у т ь , подвижной состав, связь, а также предприятия промышленного типа по ремонту локомотивов и вагонов и производству запасных частей. На ж е л е з н ы х дорогах С С С Р работает о к о л о 8 % о б щ е г о коли­ чества рабочих и с л у ж а щ и х , занятых в народном х о з я й с т в е . Ч ё т к а я и бесперебойная работа ж е л е з н о д о р о ж н о г о транспорта способствует правильному функционированию всего народного хозяйства С С С Р . * * * Начало строительства первых р е л ь с о в ы х дорог в России относится ко второй половине X V I I I века. К т о м у времени основанные Демидовым Колывано-Воскресенские заводы достиг­ ли своего наивысшего развития и принадлежали к числу наиболее оснащённых горных заводов У р а л а . Сюда в 1 7 6 2 г. б ы л переве­ дён с Екатерининских з о л о т ы х приисков мастер К у з ь м а Д м и - 3