* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

918 ТЯГОВЫЕ РАСЧЁТЫ скорости соединяют лучами с началом коор­ динат кривой тормозных с и л . П р и этом начало координат д л я каждой величины спуска i , переносится в п р а в о на число к и л о г р а м м о в , равное числу тысячных спуска. д) Затем из любой точки оси пути (лучше из начала координат V S) начинают построение кривой V = / (S) путём проведения перпендиt О п р е д с л и т ь необходимые тормезные средства, т. е. тормозной коэфициент д л я обе­ спечения в пределах расчётного тормозного пути 5 = 800 м остановку поезда, движу­ щегося по наибольшему встречающемуся на данном участке спуску I , с наибольшей ско­ ростью V (например, конструкционной ско­ ростью локомотива). Г H i jj 1 мьЧ* 4 Щ hi f 20 30 кВ 50 60 70 8С- 1880 900 890 759 686 560 W L ц.,яю 388 206 198 Фнг. Ob. Г р а ф и ч е с к о е р е ш е н и е тормозной задачи I группы кул яров к лучам в пределах соответствую­ щего интервала скорости. Очевидно, что число кривых V = / (S) будет равно числу п р и н я ­ тых г,. На графике с кривыми V = / [S) строят прямые S$ = f (Vti) по уравнению So = - S —0,278 К / , где T н 0 Д л я грубо ориентировочных подсчётов ве­ личина тормозного коэфициента может быть определена из формулы w 0 + ' , + b m w 0 + t K + \ 000 ср, « • \Ы f„ « 12— 1 0 0 0 < Р К А где . С | ; S откуда d = 800 — 3,34 V , H т а к , д л я i , = 0; Г = 1 2 с е к . и S, = = 800 — 0,278 - 12 V = 800 — 3,34 V . Очевидно, что число прямых So = — / (VH) (точнее кривых) будет равно чи^лу принятых значений / , , для которых соответ­ ственно следует определить величины < формулам (87) или (88). Р е ш а ю т графически систему уравнений V = / (S) и So = / (V ). Корни решений опре­ делятся точками пересечения кривых V = / (S) и So = / {V ) Д - одноимённых / , . Точки пересечения определят искомые наи­ большие возможные скорости д в и ж е н и я поезда с заданными тормозными средствами по спуску \ . е) Д л я нахождения допускаемых скоростей д в и ж е н и я поезда по спускам с промежуточ­ ными значениями 1 строят i р а ф и к V = = / ('А-). Д1Я чего в системе координат V и / , н а н о с я т с я найденные значения V V » V^ и V для * , , IКЗ ' Пи нанесённым точкам проводится но л е к а л у п л а в н а я кривая V =f (*,), дающая возм ->жность определить допускаемую скорость снижения поезда по тормозам д л я любого элемента профили (фиг. 69). 0 H H п 0 0 H 1 Я H к К H Hlt H2 H Hi и ООО 9 , j 800 — 3,34 V H \ Wo k} \ to 5 6 2 ф и г . G9. График допускаемой скорости по тормозам в зависимости от крутизны спуска H Величины w пей скорости 0 и ср, подсчитывают для средC Vp = £ РЕШЕНИЕ ТОРМОЗНЫХ I I ГРУППЫ } я д а н о: Sf, V , V,. H ЗАДАЧ Б о л е е точное значение & определяют мето­ дом графической и н т е р п о л я ц и и . П о р я д о к графического решения этой зада­ чи следующий: а) Задаются несколькими значениями тор-