* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

СИЛЫ, ДЕЙСТВУЮЩИЕ НА ПОЕЗД 85 9 40 50 60 70 80 90 100 щихся следствием р а з н о о б р а з н ы х причин, из которых главная — т р е н и е . Все ф а к т о р ы , о п р е д е л я ю щ и е величину основного сопротивления, обычно объединя­ ются в пять групп: 1) трение в ш е й к а х осей: 2) трение качения на ободе колеса; 3) трепне с к о л ь ж е н и я между б а н д а ж о м и рельсом; 4) по­ теря живой силы от ударов и колебании и 5) сопротивление воздушной среды. Ввиду многообразия факторов, входящих в эти группы, и сложной зависимости между ними при постоянно меняющихся эксплоата­ ционных условиях невозможно дать точную теоретическую формулу д л я определения ве­ личин основного с о п р о т и в л е н и я . Д л я этой Цели пользуются ф о р м у л а м и , полученными опытным путём и дающими зависимости ос­ новного сопротивления л и ш ь от важнейших факторов — скорости д в и ж е н и я , нагрузки и рода подвижного состава. Все приведённые ниже эмпирические расчётные формулы д л я определения основного сопротивления полу­ чены на основе специально поставленных опытов в нормальных э к с п л о а т а ц и о н н ы х у с ­ ловиях с подвижным составом ж е л е з н ы х до* рог С С С Р . Р е з у л ь т а т ы подсчётов по форму­ лам приведены в табл. Ю, 11, 12 и 13. Для вагонов: 1) грузовых четырёхосных (всех типов) 65 + V (24) о ~ 12 + 0,55? ' где q—вес вагона брутто в тоннах; 2) четырёхосных цистерн гружёных w = 1 , 3 + 0 , 0 4 V; Q Т а б л и ц а 10 Удельное основное сопротивление грузовых четырёхосных вагонов в кг\т V 10 3,70 3,26 2,91 2,63 2.40 2,21 2,04 1,90 1,7В 1.67 1,49 1.41 1,34 1,28 1,22 1,57 20 30 я\ 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 70 75 80 85 90 з.ао 2,98 2,72 2,50 2,31 2,15 2,01 1,89 1.78 1,68 1,60 1,52 1.45 1.38 3,70 4,13 4,56 5,00 5.44 5.87 6,30 6.74 7.18 4,20 4,68 5,19 5,68 6.17 6,67 7.16 7,66 8,15 3,69 3,33 3,04 2.80 2,59 2,40 2,25 2,11 1.99 1,8В 1,78 1,70 1.62 1,54 4,08 3,68 3,36 3,09 2,86 2,66 2,48 2.33 2.20 2.08 1,97 1.88 1,79 1.71 4,47 4,85 5,24 5,63 4,03 4,39 4.74 5.09 3,68 4.00 4,32 4.64 З.ЗЯ 3,68 3,97 4,26 3,13 3.40 3,67 3,95 2,91 3.16 3,42 3,67 2.72 2.96 3.20 3,43 2,56 2.78 3.00 3,22 2,41 2,62 2.83 3.04 2,28 2,48 2,67 2,87 2,16 2,35 2.54 2.72 2.05 2,29 2,41 2,59 1.96 2.13 2.30 2.47 1,87 2.03 '1.-20 2,36 6,02 5,44 4,96 4,56 4,22 3,92 3.67 3,44 3.25 3,07 2.91 2.77 2.64 2.52 6.41 5,79 5,28 4,85 4,49 4,1В 3.90 3.67 3.46 3,27 3.10 2.95 2.81 2,68 11 Таблица Удельное основное сопротивление четырёхосных цистерн в кг(т v 1 Ц П Л1>НМ 1 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 Гружёные . . 1.7 2,1 2,5 2.9 3,3 3,7 4,1 4.5 4.9 5,3 Порож­ ние 2.0 2,6 3.2 3,8 4.4 5,0 5,6 6,2 6,8 7.4 Таблица Удельное основное сопротивление грузовых двухосных вагонов а кг{т 10 20 30 3,88 3,50 3,25 3,15 3,07 3,00 2,94 2,88 2,83 2.79 2,75 2.71 2.68 2,65 2,62 2.60 40 4,70 4,20 3,87 3,74 3.63 3,53 3,45 3,38 3,31 3,25 3,20 3,15 3,11 3,07 3,03 3,00 50 5,5 12 (25) (26) 8 10 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 <: >; порожних w 0 = 1,4 + 0,06V; 60 6,35 5,60 5,10 4,90 4,74 4,60 4.47 4,37 4,27 4.17 4.10 4,03 3,96 3,90 3,85 3,80 70 7,18 6,30 5,72 5.50 5.30 5.13 4.93 4,86 4.74 4.60 4.55 4,46 80 7.96 7.00 6.28 6,12 5,80 5,64 5,48 5,40 5,24 5,08 5,00 4.92 4.82 4,74 4,66 4.60 3) грузовых двухосных (всех типов) И' 0 0,5 = 1,4 + 0 , 0 2 V + — V; (27) 4) пассажирских двухосных и трёхосных 2 и £ = 1,4 + 0,017V + 0,0003V ; 5) пассажирских четырёхосных осных на т е л е ж к а х 0 (28) и шести2 Ъ>' ' = 1,4 + 0,012V + 0,0003V . (29) Д л я определения удельного основного со­ противления п а с с а ж и р с к и х ц е л ь н о м е т а л л и ч е ­ ских вагонов с индивидуальными динамомаПримечание к табл. 10 и 12: q — вес шинами следует к величинам, приведённым грузового вагона б р у т т о , который определяют по в т а б л . 13, начиная со скорости V = отчётным данным прошедшего квартала, а для =20 км/час, прибавить величину дополнитель- проектируемых л и н и й - п о плановому з а д а н и ю . Таблица Удельное основное сопротивление пассажирских вагонов в к г / т 1 2,22 2.10 2,02 1,98 1,96 1,93 1,91 1.89 1,88 1,86 1,85 1,84 1.83 1.82 1,81 1,80 3,05 2,80 2,63 2.57 2,52 2,47 2,43 2.39 2.35 2,33 2.30 2.28 2,25 2,23 2,22 2.20 0 4.90 4,46 4,32 4,18 4.07 3,96 З.В7 3,79 3,72 3,65 3.59 3,54 3,48 3,44 3,40 4,39 4.32 4,26 4.20 13 Род вагонов J 10 20 1 1 i [ i 1 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120 Двух- и т р ё х - ! осные . . 1,60 Четырёх- и 1 шести осные на теле ж - i ках 1.55 l.Rr | 2.18 2.56 3,00 3,50 4,06 4,68 5,36 6,10 6,90 7,76 1,76 i -',03 1 ! 2,36 2,75 3,20 3,71 4,28 4,91 5,60 i 6,35 7,16