* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

С И Л Ы , ДЕЙСТВУЮЩИЕ НА ПОЕЗД 881 Таблица Расчётные форсировки г для основных с ерий 1 5 где паровозов а кг/м Серии паровозов час • о ,о »о Ш а в п 4 , к, Щ, Щ , Щ , н Ту. 8 к л К с п ч п , Б , К У , С, 140. м Э , ЭУ , Э ЭР . . , MP , 5*J, 424,Пт-31,1£, 3 . а М 1 40 45 50 55 63 СУ , СУ", С О , С О , С О , Е - Ф - ' » . ФД, И С , Л , Е - Ы/Н IB в w N S5 80\ у 30 У* & S \ IS w п — / ^ — с р е д н я я с и л а д а в л е н и я газа на п л о щ а д ь поршней п ц и л и н ­ дров за рабочий ход; / — передаточное ч и с л о , т. е. от­ ношение числа оборотов дви­ гателя к числу оборотов д в и ж у щ и х к о л ё с . З а один оборот к о л е с вал д в и г а т е л я д е л а е т / оборотов; с — тактность двигателя (при четырёхтактном двигателе с 4 ; при д в у х т а к т н о м с = 2 ) ; за с ходов п о р ш н я происхо­ дит один рабочий ход; **>—условный м е х а н и ч е с к и й к . п. д . тепловозного д в и г а т е л я , учи­ тывающий затрату мощно­ сти иа вспомогательные ме­ ханизмы (компрессоры, ма­ с л я н ы й и водяной иасосы, вентиляторы холодильников); i / i — - п. д. передачи от в а л а д в и г а т е л я в н у т р е н н е г о сгора­ ния до д в и ж у щ и х колёс тепловоза. в в T к Из у с л о в и я , что 20 33 iO SB If F %D K 2_1 - 100 = п - j - pi — iM * 'in f С (... ir, y Фиг. 5. Расход перегретого пара на 1 л. с.'час в зависимости от скорости и форсировки для паровоза ФД при вполне открытом регуляторе к а с а т е л ь н а я с и л а тяги nd*L 200 D P i г, с и р о в к и , п о р я д к а 70—80 кг/м час, вследствие высокой к у л ь т у р ы с о д е р ж а н и я паровоза и умелого у п р а в л е н и я им. Нефть и дрова в настоящее время сняты с топливного баланса паровозов, а потому расчётные форсировки д л я этих видов топ­ лива, не п р и в о д я т с я . Д л я паровозов на ручном отоплении, не вошедших в т а б л . 5, расчётные форсировки 2 000 + 1 800 R И (14) 2 J_ м~с * ' r n (15) Д л я паровозов прн механизированном отоплении . _ 3 7 5 0 Д - 8 000 . г*— ~ . (14а) П А Д л я паровозов с перегревом п а р а прини­ мают 8 = 1, а д л я паровозов без перегрева ^ = 1.15. Сила т я г и тепловоза по мощности двигателя Величину к а с а т е л ь н о й силы т я г и тепло­ воза F определяют из у с л о в и я , что её работа за один оборот д в и ж у щ и х колёс равна работе таза в ц и л и н д р а х д в и г а т е л я внутреннего с г о р а н и я за тот ж е оборот колёс за : ычетом потерь. к Р а б о т а газа в ц и л и н д р а х , с учётом потерь, равна: vd* 21 56 том 6 Величина среднего и н д и к а т о р н о г о д а в л е ­ ния pi в обычном тепловозном д в и г а т е л е внутреннего с г о р а н и я п р а к т и ч е с к и зависит от количества топлива, впрыснутого в цилиндр перед рабочим х о д о м . В п р е д е л а х рабочих чисел оборотов вала д в и г а т е л я pi ие зависит от числа оборотов, чем д в и г а т е л ь внутреннего с г о р а н и я резко о т л и ч а е т с я от паровой машины, г д е р , = / ( V ) . Условный механический к . п. д. дви­ г а т е л я r M меняется в зависимости от числа оборотов в м и н у т у и от подачи топлива а. Он возрастает с увеличением а и уменьше­ нием числа оборотов в а л а д в и г а т е л я . Ограничение силы т я г и по мощности дви­ г а т е л я возникает вследствие з а т р у д н и т е л ь н о ­ сти повышения pi сверх некоторой опреде­ лённой в е л и ч и н ы . Д л я повышения р \ в современных двига­ т е л я х п р и м е н я е т с я и а д д у в , с у щ н о с т ь которого з а к л ю ч а е т с я в том, что необходимый д л я горения т о п л и в а воздух н а г н е т а е т с я в цилинд­ ры под некоторым давлением и в повышен­ ном к о л и ч е с т в е , что п о з в о л я е т соответ­ ственно у в е л и ч и т ь и подачу топлива в цилиндр. Такой наддув применён на т е п л о в о з а х ТЭ1ТЭ2, Д Н а л и ч и е иаддува даёт повыше­ ние pi до 40 — 50%. Кроме р^ ограничение с и л ы тягн п о мощ­ ности д в и г а т е л я происходит т а к ж е и по числу оборотов вала двигателя в м и н у т у . Д л я тепловозов ж е л е з н ы х дорог СССР мощности д в и г а т е л я при т я г о в ы х расчётах принимают: t а