* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки
ОТОПЛЕНИЕ, ВЕНТИЛЯЦИЯ И КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ ВОЗДУХА 835 наружной температуры t суточного количества тепла Q , cyMMt c cp с р и средне выделяемого определяется в к у з о в е вагона, в ккал/час. н и я с амплитудой AQ, то амплитуда коле бания температуры внутреннего воздуха (от клонения от t ) определяется по формуле e с р 1 Среднесуточная температура из выражения Q ср -1c 1 *в.с Р — ^KFt 'сумм, £ f K ср Еv 1 сумм в F а (145) BF (И6) где К и F—соответственно коэфипиенты тепло и площади 2 передачи в ккал j м'-час°С Сложение амплитуд здесь производится геометрически, т . е. с учётом сдвигов коле баний во времени. К источникам, вызывающим тепловые колеба ния, относят и агрегаты, охлаждающие помещение искусственными мерами (вентиляция, кондициониро вание и т. п.). наружных поверхностей огражде ний кузова в м . Если внутри кузова имеются источники, вызывающие гармонические тепловые колеба ЛИТЕРАТУРА И ИСТОЧНИКИ 1. Автосцепка. Чертежи автосцепки, шаблонов и оборудования подвижного состава. Трансжел дориэдат, М.» 1940. 2 Альбом запасных частей вагонов широкой ко леи. Трансжелдориэдат, М., 1951 (ЦВ МПС). 3. А ш е Б . М. Отопление и вентиляция, т. 2, ] 940. 4. Б е э у х о в Н. И. Теория сыпучих тел. Изд.З-е. М . - Л . , Госстройиздат, 1934. 5. Б о х о н ь Н. И. Топочный процесс паровоз ного котла. «Транспортное машиностроение», М., 1936, № 1. 6. Б е л о к о н ь Н. И. Аналитические основы теплоього расчёта трубчатых печей. «Нефтяная промышленность СССР», М . , 1941, № 2 и № 3. 7. Б е л о к о н ь Н. И. Паровозные пароперегрева тели. «Транспортное машиностроение», М., 1938, № 10. 8. Б е л о к о н ь Н. И. Теплопередача при пере менных температурах. В к н . ; Труды Моск. нефт. ин-та. Вып. 2. М., 1940. 9. Б ы ч к о в Д . В. и М р о щ и н с к и й А. К. Теоретические и экспериментальные исследования и практические приёмы расчёта. Кручение ме таллических балок. Госстройиздат. М . - Л . , 1 9 4 4 . 10. Вагоны. Под. ред. проф. М. В . Винокурова. Трансжелдориэдат, М., 1949. 11. В и н о к у р о в М . В . Исследование колебаний и устойчивости вагонов. Днепропетровск, Д И И Т , 1939 (Труды Д И И Т . Вып. 12). 12. Г а л е е в А. У. Усилия, возникающие в авто сцепках при трогании поезда с места. В кн.: Труды МЭМИИТ. Вып. 55. М., 1948. 13. Динамика и прочность пружин. Сб. статей АН СССР. М . - Л . . 1950. 14. Д а д ы к о С . Р. и д р . Вагоностроение. Машгиз, М., 1950. 15. Ж у к о в с к и й Н. Е . Полное собрание сочине ний, т. V I I I , ОНТИ, 1937. 16. К и л ь ч е в с к и й Н. А. Теория соударений твёрдых тел. Гостехиэдат, М . - Л . , 1949. 17. К и р п и ч е в М. В. и др. Теплопередача. Госэнергоиэдат, М.—Л., 1940. 18. К о м а р о в Н. С. Холод. Справочное руковод ство по холодильной технике. Изд. 4-е. Пищепромиздат, М., 1950* 19. К о р о т к е в и ч М. А. Расчёт и конструирова ние вагонов, ч. 1—3. Машгиз. М.— Л . , 1939— 1940. 20. К р ы л о в А. Н. Собрание трудов. АН СССР. М . - Л . , 1936-1949. Т. 10. Вибрация судов, 1948. 21. Л а д ы г и н В. И. Автосцепкя. Устройство, экс плуатация и ремонт. Трансжелдориэдат, М., 1947. 22. Л а з а р я н В. А. О динамических усилиях в упряжных приборах однородных поездов при сопротивлениях относительным перемещениям экипажей. Труды Д И И Ж Т . Вып. 20, Транс желдориэдат, М . 1950. е л ( 23. Л а з а р я н В. А. Исследование неустановивших ся режимов движения поездов. Трансжелдориэ дат, М., 1949. 24. М а к с и м о в Г. А. и О р л о в А. И. Отопле ние и вентиляция, ч. 1 — 2 . Стройиэдат, М., 1948 — 1949. 25. М а ч и н е к и й В. Д . Теплотехнические основы строительства. Стройиэдат, М . , 1949. 26. М е д е л ь В . Б . Подвижной состав электриче ских железных дорог. Механическая часть. Трансжелдориэдат, М., 1950. 27. М и х е е в М. А. Основы теплопередачи. Госэнергоиэдат. М. —Л.. 1949. 28. М и х а л е ы с к и й А . И. Колебательные дви жения вагонов. В кн. ИТС: Вагоны. Трансжел дориэдат, М., 1 937. 29. М о й е р Д . и Ф и т т ц Р . Кондиционирование оо?духа. Пищепромиэдат, М — Л . , 1940. 30. Машиностроение. Энциклопедический справоч ник, т. 1. Кн. 2. Машгиз. М . 1947. 31. Н и к о л а е в Г . А. Сварные конструкции. Маш гиз, М., 1951. 32. Н и к о л ь с к и й Н. Теория и расчёт ваго на. Машгиз, М.. 1947. 33. П о н о м а р ё в С. Д . Расчёт и конструкция ви тых пружин. ОНТИ, Л . , 1938. 34. П о п о в А. А. Теория плоских колебаний ваго нов, ч. 1—2 (Науч.-исслед. ин-т ж.-л- транс порта. Вып. 75). 1 ранежелдориэдат. М-, 1940. 35. Р а б и н о в и ч И. М. Строительная механика стержневых систем. Стройиэдат. М., 1946. 36. С е м ё н о в Л. А. Теплопередача отопительных печей и расчёт печного отопления. Стройиэдат, М.. 1949. 37. С е м ё н о в Л . А. Теплоустойчивость и печное отопление жилых и общественных зданий. Машстройиэдат, М., 1950. 38. С с р е н с е н С. В. и др. Динамическая прочность н машиностроении. Машгиз, М., 1945. 39. С т е м л н е в с к и Й М. М. и К а р а к а ш ь я н 3. О. Устройство и техника ремонта ваго нов. Трансжелдориэдат, М., 1938. 40. Тележки пассажирских вагонов нормальной ко леи железных дорог СССР. Трансжелдориэдат, М., 1944 (ЦВ НКПС)41. Т и м о ш е н к о С. П. Сопротивление материа лов, т. 1. Изд. 4-е. Гостехиэдат, М.- Л . , 1945. 42. Ф о к и н К- Ф. Строительная теплотехника ограждающих частей зданий. И з д . 2-е. ОНТИ, М . - Л . . 1937. 43. X а н ж о II к о в В. И. Вентиляционные дефлек торы. Стройиэдат. М., 1947. 44. Ш к л о в с р А , М. Теплотехнический расчёт наружных ограждений в южных районах. («Стро ительная промышленность », М., 1951 № 3. 45. Э к г о л ь м К. Ф. Вагонные роликовые буксы. Трансжелдориэдат, М., 1940. ( 53*