* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

ДИНАМИКА ВАГОНА 675 Полная жёсткость одного комплекта ж к = 4 (ж п + ж) + ж в в = 4(1 430 +_370) + Момент инерции груза относительно це нтра колебаний галопирования получим по формуле ( 9 4 ) и тибл. 1: Q 1 + з ООО = 10 200 кг/см. Полная жёсткость рессор одной тележки ж •= 2ж к L " + Л 1 = 2 - 1 0 200 = 20 400 кг/см. = Коэфициент относительного трения в листовой рессоре (32): т угр S 12 54 000^ / 54 000 / 1 8 + 2,8* + 2,4" \ = 152 ООО + 9,81 \ 12 31 700 =* 183 700 кгмеек* - 3 1 1 У-11- .о.в 2 l^?^i?.o.i.. Момент инерции обрессоренной массы плат­ формы относительно центра колебаний г а л о п и р о ­ вания принимаем по табл. 14 1 УПЯ где |х — коэфициент трения между листами рес­ соры; L — полная хорда рессоры. Принимая коэфициент относительного трения пружины равным 0,5%, по формуле (34) получим коэфициент относительного трения всего комп­ лекта * 27 ООО кгмеек*. Суммарный момент инерции платформы с г р у ­ зом относительно центра колебаний галопирования ! Оу г = угр ! + упл =" = 210 700 ! 1 8 3 7 ° Э + 27 ОЭЭ =платформы кгмеек*. Соответствующий с грузом 0,15.3 000__+_4 • 0,005 (1 430 + 370) " 1 0 400 Статический прогиб для обрессоренной полувагона с грузом получим по формуле в 0 5 ! радиус инерции Л Оу г 8 массы У Г 210 7 700 - 9,81 - 5,54 м 68 б ООО Р '<™ к + 0 , 6 = 74 700 " Ш 2.20 400 + °' б : = 2 ' 4 3 С М - Статический прогиб центра тяжести о б р е с с о р е н ­ ной массы и л 1 т ф э р ч ы с грузом с учётом п р о г и б о в рамы и тележек платформы и рельсового п у т и Р где 0,6 — дополнительный прогиб от деформаций рамы полувагона, элементов тележек и рельсового п у т и , найденный из опытов. Периоды колебаний надрессорной массы: для подпрыгивания — по формуле (6): Т п fcm = к +0. л „ 6 2ж Периоды собственных колебаний платформы с грузом на рессорах: для подпрыгивания — по формуле (6) Т п 68 ООО _ _ ^ — ™ , ™ + 0.6 - 2,2 см. 2 • 20 400 л 0 - 0,2 V'fc~m - 0,2 1 / ^ 4 3 - 0,31 сек.; - 0,2 I j г c m = 0,2 | 2|2 « 0,3 с е к . , для галопирования—по формуле ( 6 8 ) : Т г = 0,2 If /Tcln - 0,2 £§fs ^ ^ 4 3 = 0,29 сек. для галопирования — по формуле (68) Рг 5,54 _ ^ 0 - 2 - - П ш 0 ^ 7 5 1 2,2 * 0,36 с е к . в я ( Соответствующие критические скорости для слу­ чая движения по путям с рельсовыми звеньями L = 12,5 м определим по формулам (65) и (70): p 3 Соответствующие критические с к о р о с т и для случая движения платформы с грузом по путям с рельсовыми звеньями длиной L = 12,5 м полу­ > чим по формулам: p ' 6 L p 'кр. п 3,6 Lр Т, 3,6 • 12,5 _ . _ - 1 4 5 3,6 • 12,5 0,29 км/час; 'кр. п 3,6 L п L =* 3 ' 6 • 1 2 ' 5 e j 0.3 50 км 1ч ас; 155 км/час. Следовательно, увеличение колебаний подпры­ гивания и г а л о п и р о в 1 Н и я платформы с грузом будет при скоростях движения 75 и 62,5 км/час соот­ ветственно. Учитывая, что количество трения в р е с с о р н о м подвешивании, составляю цее 5%, суше с т в е н н о меньше необходимого количества, о п р е д е л я е м о г о по формуле (58), ъ Следовательно, повышенные колебания гружё­ ного полувагона могут быть только при скоро­ стях 72,5 — 77,5 км/час. Опыты показывают, что для скоростей движения до 70 км\чае по путям среднего качественного состояния динамические прогибы рессор не превосходят 40% о т статиче­ ского, что соответствует коэфициенту динамики, определённому по формуле (85), Ч а - г — j O + T">i+-- 0,4^(1+ 0,05) + 0,05 = 0,47. = 78,5 Jcm\ -Д = 78,5 Jem 22 Д« 18% Колебания боковой качки, поперечного относа и виляния для этого типа вагона (с большой базой и низко расположенным центром тяжести) незна­ чительные и обычно не рассматриваются. Вагон, обладающий такими динамическими характеристи­ ками, в эксплоатации вполне удовлетворяет требо­ ваниям безопасности движения. Пример 2. Определить основные динамические характеристики для четырёхосной платформы, з а ­ груженной длинномерным грузом при следующих исходных данных: тара платформы QT*=22,0 m, ба­ за 2 / * 9 , З х , тележки двухосные с типовыми комби­ нированными рессорными комплектами (пример 1). Груз весом Q=54 m имеет прямоугольную приз­ матическую форму длиной L - 18 м и высотой 2,8 м. Высота центра тяжести груза над плоскостью осей колёсных пар Ьц 2,4 м. Определим расчётные величины. Обрессоренный вес платформы с грузом Рк - Q + QT - Qm +