* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки
ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ И МЕХАНИЧЕСКАЯ ПЕРЕДАЧИ ^ТЕПЛОВОЗОВ 537 Неполадки в турбопередачах Характеристики неполадок Передача включена, тепловоз не трогается с места Причины Устранение Выключить передачу Включить реверс Включить передачу Выключить передачу Снизить число оборотов дви гателя до х о л о с т ы х 3. Включить передачу 4. Быстро увеличить число обо ротов до нормального 5. Проверить, нет ли подсоса в о з духа Долить масла до нормы Р а з о б р а т ь коробку и промыть Если и после этого не п р о и с х о дит переключения, то нужно ра зобрать и промыть регулятор Открыть люк коробки переда чи и проволокой прочистить отверстия 40 и 42 1. 2. 3. 1. 2. 1. Реверс не включён 2. Сильно вспенилось масло Не происходит переключения с трансформатора на муфту Медленно происходит переключе ние с первой муфты на вторую, и при этом тепловоз не разви вает надлежащей скорости При 1рогании с места тепловоз пробоксовывает Передача сильно греется 3. В передаче мало масла 1. Загрязнилась золотнико вая коробка (фиг. 161) 2. Загрязнился регулятор Загрязнились отверстия 40 и 42 (фиг. 161) Большие числа оборотов Уменьшить обороты двигателя двигателя 1. Загрязнены отверстия в Снять люк коробки передач и муфтах 40 и 42 (фиг. 161) прочистить отверстия 40 и 42. 2. Не отрегулирован регуля Если и после э т о г о передача тор греется, то н у ж н о о т р е г у л и р о вать регулятор на переключе ние скоростей по паспорту скорости выше 30 км/час (а на поездном ре жиме — выше 60 км/час); в противном с л у чае турбинное колесо трансформатора может р а з о р в а т ь с я от центробежной с и л ы . Наблюдение за турбо переда чей в пути сводится к наблюдению за уровнем и за тем пературой масла. Н о р м а л ь н а я допустимая утечка масла со ставляет 1 л на 500 км. Д л я наблюдения за температурой масла в передаче на посту ма шиниста устанавливается г а л ь в а н о м е т р , а в коробке передачи — термопара. При достижении температуры масла 90-г-f-I00° масло н а п р а в л я ю т через х о л о д и л ь н и к . В мотовозе Д - 1 4 мощностью 360 л.с. (фиг. 161) масло от коробки L всегда частично уходит на холодильник, поэтому в этом с л у ч а е наблю дения за температурой не ведут. Чтобы масло не з а г р я з н я л о р е г у л я т о р , один раз в сутки необходимо повернуть руко ятку щелевого фильтра D (фиг. 161). Смена м а с л а в турбо передач е. Если теп ловоз поступил в эксплоатацию с завода или из ремонта, то после 500 км пробега необходимо масло с л и т ь , профильтровать и снова з а л и т ь в передачу. После первых 2 000 км пробега масло заменить с в е ж и м . После 40 000 км пробега масло сливают, профильтровывают и подвергают лабора торному а н а л и з у . В случае большого в с п е н и в а н и я масла и замедления вследствие этого разгона теп ловоза масло д о л ж н о быть заменено с в е ж и м . П р и ч и н ы неполадок и способы их устра нения у к а з а н ы в т а б л . 41. Транспортировка тепловоза с турбопередачей в холодном состоянии. При т р а н с п о р т и р о в к е тепловоза в холодном состоянии не обходимо реверс ставить в н ей т р ал ьн о е по л о ж е н и е . П р и этом турбопередача не будет г в р а щ а т ь с я . Если реверс б у д е т включён, то передача будет в р а щ а т ь с я б е з с м а з к и , под ш и п н и к и и шестерни т а к ж е не б у д у т смазы в а т ь с я , т а к к а к смазка их производится от насоса, приводимого во в р а щ е н и е работающим двигателем. МЕХАНИЧЕСКАЯ ПЕРЕДАЧА Элементы механической передачи действия и принцип М е ха нич е с ка я передача, применяемая в настоящее в р е м я на т р а н с п о р т е д л я само ходного подвижного с о с т а в а , представляет собой коробку скоростей с н е с к о л ь к и м и сту пенями скоростей, с л у ж а щ у ю в совокуп ности с другими механизмами (реверс, муфты ступеней и т. п.) д л я п р е о б р а з о в а н и я и пере дачи к р у т я щ е г о момента д в и г а т е л я внутрен него с г о р а н и я на д в и ж у щ и е оси п о в о з к и . Эксплоатируемые на ж е л е з н ы х дорогах механические передачи выполнены по схемам, у к а з а н н ы м в т а б л . 42. Таблица Принципиальные схемы механических передач Наименование п р и н ц и пиальной схемы Трёхступенчатая, вальная трёхПример выполне ния 42 Тепловоз Э - 3 Фиг. 162 Д нэель-поезда Д П - 1 * ДП-10 Фиг. 163 Дизель-поезда ДП-11, ДП-12 Фиг. 171 м х Четырёхступенчатая, четырёхвальная . . Пятиступенчатая, четырёх вальная . . . .