* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ ПЕРЕДАЧА ТЕПЛОВОЗОВ 523 В тепловозе ТЭ 1 применяется контроллер КВ-15А кулачкового типа. Контроллер слу­ ж и т д л я включения катушек а п п а р а т о в упра­ вления а т а к ж е вентилей электропневмати­ ческого привода д и з е л я . Он имеет две р у к о ­ ятки — главную и реверсивную. Главный барабан КВ-15А имеет семь кон­ тактных элементов и восемь рабочих положе­ ний, реверсивный — два контактных элемента и два рабочих п о л о ж е н и я . На тепловозе ТЭ2 ( Реверсоры Реверсор с л у ж и т д л я переключения обмо­ т о к возбуждения тяговых двигателей при изменении направления д в и ж е н и я тепловоза. Он состоит из барабана с контактными сег­ ментами и д в у х реек с контактными пальцами, опирающимися на сегменты б а р а б а н а . Д л я поворота барабана реверсор имеет электро­ пневматический привод: цилиндр с д в у м я поршнями, соединёнными между собой зуб­ чатой рейкой, и два в к л ю ч а ю щ и х электропневматнческих вентиля (фиг. 140). При в к л ю ­ чении катушки одного из вентилей откры- Фиг. 140. Реверсор П Р - 7 5 8 А - 1 : 1 — рейка изолиро­ ванная; 2 — медный сегмент; 3 — силовой палец; 4—кронштейн; 5— электропневматический вентиль; б—воздушный цилиндр; 7—блок -барабан; 8 — блоки­ ровочный палец; 0—рычаг; 10 — пружина; 11 - вал шестигранный изолированный; 12 — маслёнка; 13— запирающая рукоятка; 74—катушка вентиля применён контроллер, одинаковый по кон­ с т р у к ц и и с КВ-15А, по имеющий число кон­ т а к т н ы х элементов на один больше. Контроллер тепловоза Дб имеет только реверсивный барабан с тремя п а л ь ц а м и и двумя рабочими положениями и электромаг­ нитную з а щ ё л к у . вается клапан вентиля, соединяющий п р о ­ странство перед одним из поршней с источни­ ком сжатого воздуха, под действием которого поршень перемещается и посредством зубчатой рейки и шестерни поворачивает б а р а б а н . П р и выключении к а т у ш к и вентиля клапан з а к р ы ­ вает доступ сжатого воздуха в цилиндр и