* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки
ДВИГАТЕЛИ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ
451
зфмс
/к/
3W\
№
/
zoo
e
f ////
/7
i
Фиг. 43, Зависимость среднего индикаторного давления р/ двигателя 42-БМК-б от подачи то плива о (з — подача топлива в г иа рабочий ход поршия) 35
—
—
Фиг. 42. Зависимость эффективной мощ ности N на валу двигателя 42-БМК-б от подачи топлива з и оборотов вала двигателя п $ (з—подача топлива в г на рабочий ход поршня
30
^325 ^370 425
25
20
Нт АСМО
100 600 500 400 300 200 100 О 250 300 350 Ш
1.0
15
15
Фиг. 44. Зависимость эффективного к. п. д. т двигателя 42-БМК-б от подачи топлива i ( J - пода ча топлива в г на рабочий ход поршня). Цифры на кривых обозначают обороты вала двига теля
<е
/
/
I
500 Ш 300 200
й50 500 550 п об/мин
/
100 J00 ООО
Им
ф и г . 45. Зависимость мощности на клеммах генератора N при полной нагрузке двигателя тепловоза серии Д от числа оборотов вала двигателя п$
e
Фиг. 46. Зависимость температуры выпускных газов t от мощности на клеммах генератора N тепловоза серии д б при температуре наружного воздуха 1 , равной 19 С
ex g е Ив
29*
