* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

422 ПАРОВОЗЫ УЗКОЙ КОЛЕИ с роликовыми подшипниками. Последний нашёл применение на т е н д е р а х у з к о к о л е й н о г о паровоза серии ПТ-4. В т а б л . 40 приведены к о н с т р у к ц и о н н ы е параметры букс у з к о к о л е й н ы х паровозов колеи 750 мм. Фиг. 90. Букса паровоза типа 157-К с цилиндрическим подшипником: 7 — букса; 2—шуруп; 3—гайка; 4, 5, б—трубочки; 7—закладка; 8—накладка; 9—подшипник; 10 —налич­ ник; 77 — коробка; 12—заливка; 13—войлок; 14—набивка Подшипник, передавая н а г р у з к у от бук­ совой коробки на шейку оси, обычно высту­ пает из буксы на 2 — 3 мм в" обе стороны во избежание трения ступицы колеса о буксу Материалом д л я подшипников служит бронза с залитыми в ней полосками баббита толщиной до 8 мм. В последнем с л у ч а е до­ стигается значительно меньшее трение, чем при подшипниках из одной бронзы; если осе­ вая шейка почему-либо нагревается, то под­ шипник смешанного состава р а с п л а в л я е т с я не т а к легко, к а к подшипник из одного белого металла. Материал д л я букс у к а з а н в т а б л . 41. Размеры букс выбирают по конструктивФиг. 91. Букса тендера паровоза серии П Т - 4 с роликовым подшипником Таблица Конструкционные параметры букс узкоколейных паровозов Тип Наименование 63 Тип 159 Тип 157-К Тип 157-С Серия ПТ-4 Серия ГР-6 Серия ОП-2 40 Тип буксы . . Ширина Ширина Ширина Ширина буксы вдоль рамы буксы поперёк рамы наличника буксы подшипника бук­ I 277 197 173 146 143 174 8 II 248 160 140 112 107 145 5 II 290 200 168 128 156 173 13 11 290 200 168 128 156 173 13 I 230 175 156 128 120 160 1 I 280 203 136 100 155 159 II 210 150 140 120 105 159 Величина поперечного перемещения сы в раме