* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

Фиг. 43а. Горизонтальный всасывающий инжектор: 7—корпус; 2 и 3—паровые конусы; 4—воряной конус; 5—промежуточный конус; 6—нагнета­ тельный конус; 7—питательный клапан; £—заканчивающий клапан; 9— делительная пробка; 10— сетка; 7/—вестовой клапан; 72 —рукоятка; 13—штуцер; 74-набивка; 75-грундбукса; 76—накидная гайка Водогон,"или элеватор, с л у ж и т для набора узкоколейными паровозами воды в пути из различных источников (рек, колодцев, канав с водой и п р . ) . Водогон располагается с пра­ вой стороны котла. Водогон — это обычный паро-водяной насос ми пробками. При работе водогона на коней всасывающей трубы навертывается гайка всасывающего резинового р у к а в а , который опускается в водоём. Резиновый рукав снабжён специальной предохранительной сеткой. (фиг. 44). Водоприёмная камера имеет две всасывающие т р у б ы , выведенные по обе стороны паровоза и обычно з а к р ы т ы е глухи- При давлении пара от 2 до 6 am высота* всасывания достигает 6,5 м, производительность в о д о г о н а — 8 000 л/час. МАШИНА Цилиндры На узкоколенных паровозах, имеющих преимущественно малые диаметры колёс, ци­ линдры по условиям вписывания в габарит, а т а к ж е по конструктивным соображениям размещения движущего механизма делаются наклонными. Угол наклона оси цилиндров делается до 3,2°. Ось цилиндра большей частью проходит через центр оси ведущего колеса. Цилиндры узкоколейных паровозов обыч­ но изготовляют в виде отдельных (индивиду­ альных) отливок. Ц и л и н д р имеет развитый